Эксплуатация судов: судовые операции
В Компания созданы условия безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения. Она разработала планы судовых операций, регламентирующих перевозки, определяет порядок и технологии их выполнения.
Ключевые судовые операции разработаны компетентным и профессионально подготовленным судовым и береговым персоналом на основе:
*опыта эксплуатации судов компании учетом их назначения, конструктивно-технических особенностей, условий и районов плавания, международного и национального опыта эксплуатации однотипных судов:
*международных и национальных стандартов (правил и норм) по безопасности судоходства и предотвращению загрязнения;
*рекомендаций по обеспечению безопасной эксплуатации судов, изданных компетентными и уполномоченными на то международными и национальными организациями.
7.3.1 Ключевые судовые операции подразделяются на:
1. общие операции;
1.1 организация службы на судне;
1.2 должностные обязанности судового персонала;
1.3 связи судна с компанией:
1.4 инспекции и контроль осуществляемые капитаном и судовым командным составом;
1.5 судовая документация: состав, содержание, регистрация;
1.6 медицинское обслуживание экипажа;
1.7 пригодность к выполнению должностных обязанностей и избежание перегрузок судового персонала:
1.8 алкоголь, наркотики : судовая политика, контроль и обследование;
1.9 инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию судового оборудования (если они не поставляются с судовым оборудование);
1.10 ознакомление судового персонала с судовым оборудованием, устройствами и эксплуатационными функциями;
1.11 досмотр судна на предмет обнаружения посторонних лиц и предметов;
1.12 ремонт судового оборудования;
1.13 обучение и тренировки экипажа на судне.
1.14 пожарно-профилактический режим на судах;
1.15 организация предупреждения аварий и борьбы за живучесть судов:
1.1б организация соблюдения правил предотвращения загрязнения, окружающей среды с судов;
1.17 организация судовых работ;
2. операции при нахождении судна в порту;
2.1 судовая вахтенная служба в порту;
2.2 взаимодействие с властями порта;
2.3 погрузка / выгрузка груза;
2.4 контроль и регулирование размещения груза, прочности и остойчивости судна;
2.5 ремонт судовых механизмов и оборудования;
2.6 бункеровка судна;
2.7 выгрузка нефтесодержащих вод и вредных веществ;
2.8 подготовка судна к рейсу (выходу в море);
3. операции при нахождении судна в море,
3.1 организации ходовой навигационной вахты на мостике;
3.2 несение ходовой навигационной вахты:
3.3 действия вахтенного помощника капитана при смене вахты на ходу судна;
3.4 организация несения ходовой машинной вахты;
3.5 действия вахтенного механика при несении ходовой вахты в нормальных условиях плавания;
3.5 действия вахтенного механика во время ходовой машинной вахты в особых условиях плавания;
З.6 сброс с судна нефтесодержащих вод;
3.7 швартовные и грузовые операции:
3.8 подготовка судна к приходу в порт.
По возможным последствиям ключевые судовые операции подразделяются на критические и аварийные.
7.3.2 Критические операции - это операции, при которых ошибки могут вызвать аварийную ситуацию для людей или окружающей среды или несчастный случай. Ошибки в выполнении критических судовых операций сразу же порождают аварию или создают угрозу судовому персоналу, судну или загрязнения. Определение критических судовых операций осуществляется на основе собственного опыта компании, национальной и международной морской практики по эксплуатации однотипных судов с поправками на конкретные условия их использования. Критические судовые операции должны выполняться под строгим контролем согласно «Руководству по процедурам»; при этом должна быть полная убежденность в квалификации, компетентности и практической подготовленности судового персонала выполняющего эти операции. Особое внимание уделяется судовым операциям, пред отвращающим возникновение аварийных ситуаций. Критическими судовыми операциями среди прочих являются:
*плавание судна при ухудшении видимости:
*постановка на якорь, съемка с якоря и стоянка на якоре;
*прием / высадка лоцмана;
*подготовка судна к выходу в море и подход судна к порту;
*плавание судна в шторм;
*плавание судна в водах затрудненных для плавания;
*плавание судна во льдах;
*швартовка к причалу и отшвартовка судна;
*швартовые и грузовые операции в море;
*бункеровка судна;
*производство огневых работ силами судовых команд;
*грузовые операции в порту;
*пересадка людей в море;
*судовые работы на высоте и за бортом;
*вход в закрытые помещения на судне.
7.3.3 Для организации погрузочно - разгрузочных работ и безопасной перевозки грузов в Компании действуют основные мероприятия, которые выполняют экипажи судов:
- проверка водонепроницаемости корпуса судна, палуб , переборок, второго дна, трубопроводов в грузовых помещениях, исправности люковых закрытий, плотности закрытий горловин, исправности трапов, охлаждения трюмов перед началом грузовых работ;
-надлежащая подготовка трюмов к приему груза;
-квалифицированное составление грузового плана, учитывающее вопросы:
-совместимости грузов,
- использования грузоподъемности и грузовместимости,
-ротации портов выгрузки / погрузки,
-надлежащей остойчивости, прочности;
-проведение погрузки / выгрузки в соответствии с утвержденным капитаном грузовым планом и контролем посадки судна по грузовой марке и маркам углублений;
-ведение грузовой книги;
-соблюдение правил на погрузку, крепление, транспортировку и выгрузку грузов;
-регулярное определение остойчивости судна;
-выбор оптимальных путей сообразуясь с фактической погодой и долгосрочным прогнозом гидрометеорологических условий (карты погоды и волнения);
-принятие мер по предотвращению засорения вентиляционных систем;
-организация устойчивой связи во время грузовых операций между судном и берегом с целью их немедленного прекращения по требованию судна.
В Компании действуют следующие правила:
•заблаговременно информировать агента порта погрузки / выгрузки о предполагаемой дате прихода судна, о характере и количестве груза, наименовании грузоотправителей;
• известить капитана судна о предстоящем рейсе и его особенностях, указав кому и когда надлежит направлять информацию о сроке предполагаемого подхода судна в порт, направить на судно основные сведения об условиях чартера;
•инструктировать капитана о месте получения топлива, сепарационного, крепежного материала и другого снабжения для обеспечения работы судна.
Судовая администрация несет ответственность за правильность погрузки, укладки, сепарации, крепления, выгрузки и сдачи груза.
В течение рейса судовая администрация организует и контролирует выполнение всех рекомендаций, обусловленных правилами перевозки грузов (вентиляция, откачка воды из льял, поддержание температуры в рефрижераторных трюмах).
7.3.4 Компания перед рейсом проявляет разумную заботливость о том, чтобы привести судно в мореходное состояние.
Под мореходным состоянием при этом понимается:
•обеспечение технической годности судна к плаванию;
• снаряжение его надлежащим образом;
• укомплектованием экипажем;
•снабжением всем необходимым;
•приведение трюмов и всех других помещений судна, в которых перевозится груз в состояние обеспечивающее надлежащий прием, перевозку и сохранность груза.
Компания отвечает за утрату, недостачу и повреждение принятого к перевозке груза, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли не по ее вине, в том числе, в результате:
• действия непреодолимой силы;
• возникновения опасностей и случайностей на море и в других судоходных водах;
• пожара, который возник не по вине перевозчика;
• спасания людей , судов, грузов;
• действий или распоряжений властей (задержание, арест, карантин и т.д.);
• военных действий, террористических актов, народных волнений;
• действий или упущений отправителя или получателя;
• скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли, которая не превышает, однако, установленных норм;
• незаметных по наружному виду недостатков тары и упаковки груза;
• недостаточной или неясной маркировки груза:
• забастовок или иных обстоятельств, которые явились причиной остановки или ограничения работы полностью или частично;
• действий по предупреждению загрязнения окружающей природной среды.