CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

​Организация соблюдения правил предотвращения загрязнения окружающей среды с судов.

На судах действует судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью, составленный в соответствии с требованиями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973г., измененной Протоколом к ней 1978г.и Администрации флага.

С целью выполнения требований Конвенции МАРПОЛ 73/78, Резолюций ИМО, Администрации флага, правил по предотвращению загрязнения с судов установлен порядок контроля за соблюдением требований по предотвращению загрязнения моря, который регламентируется записями в Журнале нефтянных операций, Журнале озоно-разрушающих веществ (Ozone depleting substances record book), которые постоянно ведутся на судах.

Объем оборудования судов техническими средствами предотвращения загрязнения моря соответствует:

* требованиям Конвенции МАРПОЛ 73/78, Администрации флага;

* резолюциям ИМО; Директивы ЕС

* требованиям классификационного общества.

На судах (кроме прочего) действуют Процедура №46 «Хранение и удаление судовых нефтесодержащих остатков (шлам)», инструкция №56 «По сдаче мусора в итальянских портах», инструкция № 61 «По подготовке и проверке СЛВ», инструкция №70 «Приложение VI МАРПОЛ 73/76 Загрязнение атмосферы. Качество топлива», инструкция №89 «По управлению мусором в Средиземном море», инструкция №93 «Расчет интенсивности сброса необработанных сточных вод», Процедура №46 «Хранение и удаление судовых нефтесодержащих остатков (шлам)», Процедура №38 «Правила предотвращения загрязнения атмосферы в части выбросов озоноразрушающих веществ», Процедура №37 «О порядке выполнения требований приложения VI к конвенции МАРПОЛ 73/78 – Правил предотвращения загрязнения атмосферы с судов», Процедура №28 «Заполнение журнала нефтяных операций», Процедура №41 «Бункеровка судов»; «Методические рекомендации 2011г. для плавсостава по правильному применению новых требований конвенции МАРПОЛ – 73/78», Процедуры эксплуатации судовых механизмов для работы на топливе с содержанием серы 0,1% по массе.

На каждом судне действует План управления мусором, в котором содержатся процедуры сбора, хранения, обработки и удаления мусора; включая использование оборудования на борту судна.

Каждая операция сброса или сжигания записывается в Журнале операций с мусором и подписывается с указанием даты сжигания или сброса ответственным лицом.

Запись каждого сжигания или сброса включает дату и время, местоположение судна, описание мусора и предполагаемое количество сброшенного или сожженного мусора.

На каждом судне вывешены плакаты, которые уведомляют экипаж и пассажиров о соответствующих требованиях правил удаления отходов.

Процедуры по предотвращению загрязнения сточными водами соответствуют требованиям Правил Регистра и на судах установлен один из следующих видов оборудования:

*установка для обработки сточных вод и сборная цистерна. Сборная цистерна может использоваться для сбора необработанных сточных вод;

* сборные цистерны.

1 Операции по выполнению правил по предотвращению загрязнения окружающей среды с судов.

В компании действуют Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов в соответствии с требованиями статьи 4b Директивы ЕС№ 2005/33/ЕС от 06.07.2005 в отношении безопасного использования бункерного топлива с низким содержанием серы на судах при стоянке у причала в портах государств –членов ЕС.

В Процедуре учтены требования предусмотренного Приложения VI к конвенции МАРПОЛ 73\78 «Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов» по содержанию серы в используемом на судне бункерном топливе.

Процедура содержит всю информацию и инструкции, необходимые для осуществления возможности перевода судовых механизмов, адаптированных для работы на топливе с высоким содержанием серы по массе, на низкосернистое топливо. В Процедуре содержатся рекомендации по максимально допустимому содержанию серы в бункерном топливе в зависимости от района эксплуатации судна.

Процедура является судовым документом и предназначена для судового персонала. Целью этой Процедуры является предоставление руководства для капитанов и лиц командного состава судна относительно мероприятий, которые должны приниматься для безопасной эксплуатации судовых механизмов при переходе на топливо с низким содержанием серы.

Согласно МАРПОЛ –73/78 в "Особых районах", действуют особые методы предотвращения загрязнения моря нефтью и мусором указанные в Плане управления мусором.

Этот план предназначен для оказания помощи экипажу по предотвращению загрязнения моря мусором. План выполнен в соответствии с требования Правила 10.2 пересмотренного Приложения V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ 73\78, измененного резолюцией ИМО МЕРС 201 (62) и Руководством 2012 по разработке плана управления мусором, принятого резолюцией МЕРС 220 (63) от 02.03.2012

План содержит указания по предотвращению загрязнения мусором, обязательным для выполнения всеми членами экипажа. Вновь прибывшие на судно члены экипажа должны быть ознакомлены с данным планом, а также с судовым оборудованием, предназначенным для сбора и хранения мусора.

Наряду с Планом на судне ведется Журнал операций с мусором исполнен по форме согласно дополнения к пересмотренному Приложению V Конвенции МАРПОЛ 73\78 . измененной Резолюцией ИМО МЕРС 201 (62)

2 Контроль за соблюдением правил для предотвращения загрязнения мирового океана с судов.

Контроль за соблюдением правил для предотвращения загрязнения мирового океана с судов осуществляется согласно Плана управления мусором , выполненного в соответствии с требования Правила 10.2 пересмотренного Приложения V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ 73\78, измененного резолюцией ИМО МЕРС 201 (62) и Руководством 2012 по разработке плана управления мусором, принятого резолюцией МЕРС 220 (63) от 02.03.2012.

Наряду с Планом управления мусором контроль за соблюдением правил предотвращения загрязнения осуществляется с помощью Журнала операций с мусором выполненного по форме согласно дополнения к пересмотренному Приложению V Конвенции МАРПОЛ 73\78, измененной Резолюцией ИМО МЕРС 201 (62).

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.