CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

​ПРОЦЕДУРА 17 К. PROCEDURE 17. ОБУЧЕНИЕПЕРСОНАЛА. PERSONNEL TRAINING.

LogBook:
РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕДУРАМ - PROCEDURES MANUAL
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЦЕДУР. Руководство по процедурам для береговых подразделений и судов 1) Процедура 1 К. «Ведение Руководства по процедурам» Procedure 1 K. Conduct ofProcedure’s Manual 2) Процедура 2 К.

ПРОЦЕДУРА 17 К. PROCEDURE 17.

ОБУЧЕНИЕПЕРСОНАЛА. PERSONNEL TRAINING.

1.Область применения.

1.1 Процедура устанавливает систему ознакомления, обучения и тренировки экипажей судов, а также обучения берегового персонала Компании.

2.Ответственность.

2.1 Назначенное лицо контролирует соответствие системы обучения персонала требованиям МКУБ, а также эффективность выполнения СУБ Компании в части обучения экипажей и берегового персонала. Взаимодействует в этой связи с капитанами судов и руководителями всех подразделений Компании, имеющих отношение к комплектованию экипажей и подбору персонала.

2.2 Капитаны судов являются ответственными за внедрение и поддержание на уровне существующих и вновь вводимых требований СУБ Компании в части ознакомления, обучения и подготовки экипажей, Капитаны определяют потребность в обучении экипажа и осуществляют контроль за соответствием уровня квалификации, опыта, подготовки и аварийной готовности вверенных им экипажей, установленным в Компании требованиям.

2.3 Руководители подразделений Компании определяют потребность в обучении персонала в своих подразделениях; определяют и назначают ответственных сотрудников для проведения обучения персонала; совместно с Назначенным лицом проводят систематический анализ соответствия системы обучения персонала требованиям МКУБ, а также контролируют эффективность выполнения СУБ Компании в части обучения экипажей и берегового персонала.

3. Процедура.

3.1 При организации обучения персонала Компания руководствуется требованиями Конвенции STCW - 78 / 95, SOLAS - 74, соответствующих нормативных документов отрасли и Компании.

3.2 Весь командный и рядовой плавсостав проходит подготовку по борьбе за живучесть судна и выживаемости в аккредитованном учебно-тренажерном центре.

3.3 Судовой персонал до назначения на судно ознакамливается с основными инструкциями и требованиями, которые ему необходимо соблюдать в системе управления безопасностью.

Командный состав судов (согласно своей специальности) самостоятельно изучает документы, относящиеся к системе управлений безопасностью, в соответствующих отделах Компании (служба безопасности мореплавания, служба технической эксплуатации флота) под контролем начальников служб.

Свое понимание надлежащим образом требований документов системы управления безопасностью командный состав судов подтверждает личной подписью в Протоколе проверки знаний перед подписанием контракта (для судоводителей) или Аттестационном листе (для судовых механиков

Судовой персонал до направления на судно ознакамливается со своими должностными обязанностями, СУБ Компании, СУБ судна до заключения контракта под личную роспись в Листе ознакомления с системой управления безопасностью и качеством (СУБиК) Компании.

Каждый направляющийся на судно член экипажа независимо от его образования, стажа работы и должности должен пройти вводный инструктаж по технике безопасности и расписаться в «Журнале регистрации вводного инструктажа по вопросам охраны труда»

3.4 Судовой персонал осуществляет изучение системы управления безопасностью среди прочего путем:

•ознакомление с судном, системой управления безопасностью и должностными обязанностями на борту судна под руководством соответствующего лица командного состава;

•предоставления для ознакомления с судном, системой управления безопасностью специального времени в процессе приема - передачи дел сдающим и принимающим (назначенным на должность) судовым персоналом.

Каждый член экипажа обязан:

•знать устройство судна и свои обязанности относящиеся к системе управления безопасностью; правила технической эксплуатации судового оборудования и механизмов;

•соблюдать внутренний распорядок, установленный на судне, выполнять распоряжения капитана и лиц командного состава по подчиненности;

•знать и выполнять свои обязанности по обеспечению живучести судна; уметь использовать согласно своим обязанностям судовые технические средства борьбы за живучесть, аварийно-спасательное и противопожарное имущество и инвентарь; уметь пользоваться индивидуальными и коллективными спасательными средствами; знать проблемы гипотермии, первую помощь при гипотермии и в других случаях, оказания первой помощи;

•знать и соблюдать правила техники безопасности, пожарной безопасности, санитарные правила, правила охраны окружающей среды.

Каждый член экипажа вновь прибывший на судно (независимо оттого, работал раньше на данном судне или нет) до заступления на вахту или до начала выполнения судовых работ обязан заполнить под расписку и под контролем старшего помощника капитана (для общесудовой службы) или старшего механика (для судомеханической службы) «Контрольный лист № 1СК для ознакомления судового персонала с системой управления безопасностью судна» Факт ознакомления каждого члена экипажа с «Контрольным листом № 1СК» подтверждается подписью старшего помощника капитана (для общесудовой службы) или старшего механика (для судомеханической службы). Указанные Контрольные листы № 1СК хранятся на судне в отдельной папке у начальников служб. Контроль за своевременное заполнение и хранение Контрольных листов № 1 СК возлагается на капитана судна.

Судоводители дополнительно проходят ознакомление с оборудованием ходового мостика согласно Чек листа В1 под личную роспись.

Дополнительное ознакомление судовых механиков с оборудованием – по чек листу 1СК-1.

В Компании существует система допуска и инструктажей членов экипажа перед началом судовых работ и операций на рабочих местах предусмотренными «Процедурой 67С».

Записи о проведении инструктажей, предусмотренных требованиями Конвенции SOLAS - 74, регулярно заносятся в судовой журнал вахтенными помощниками.

Контроль за правильностью и регулярностью внесения записей о проведении инструктажа в судовой и другие соответствующие журналы осуществляют капитаны судов, удостоверяя это своей подписью.

3.5 На судах командирские совещания проводятся не реже одного раза в месяц, а техническая учеба еженедельно а соответствии с планами, заранее разработанными начальниками судовых служб и утвержденными капитанами судов.

Цели, тематика командирских совещаний и технической учебы отражены в «Руководстве по процедурам (судовые)» Процедуре 52С «Обучение и тренировки».

3.6 Судовые учения и тренировки по отработке действий в условиях аварийных ситуаций регулярно проводятся на судах Компании в соответствии с требованиями Конвенций SOLAS - 74 и STCW - 78 / 95.

Все учебные тревоги и тренировки проводятся согласно «Плана действий в аварийных ситуациях», расписаниями по тревогам в соответствии с Процедурой 52 С и другими процедурами, указанными в «Руководстве по процедурам».

Капитаны судов имеют приоритетное право решать, насколько частыми должны быть дополнительные учения а зависимости от их оценки компетентности, опыта, эффективности действий и мотивации вверенных им экипажей.

3.7Учения по действиям в чрезвычайных ситуациях в системе « офис - судно» проводятся в соответствии с «Планами действий в аварийных ситуациях (береговой)», Процедурой 9 К «Действия оперативного штаба Компании при аварийных морских происшествиях»

Такие учения проводятся сообразуясь с реальными потребностями и возможностями их проведения, ограничениями, накладываемыми спецификой производственных процессов на морском транспорте, но не реже 1 раза в год. Учения «офис-судно» составляются службой безопасности мореплавания и утверждаются Директором по флоту или лицом его заменяющим. Планы проведения учений «офис - судно», совместно с соответствующими записями, хранятся не менее 2-х лет в отдельном файле в службе безопасности мореплавания.

Записи о проведении таких учений заносятся в судовой журнал.

3.8 Обучение берегового персонала

Обучение или повышение квалификации берегового персонала Компании проводится в форме:

-персонального ознакомления, инструктажа и обучения,

-семинаров и конференций,

-курсов повышения квалификации.

Береговой персонал Компании и лица, переведенные на новые должности, связанные с безопасностью и защитой окружающей среды знакомятся с возложенными на них обязанностями под руководством лиц, прошедших специальную подготовку и обучение Свое понимание надлежащим образом соответствующих норм, правил, кодексов и руководств береговой персонал, вовлеченный в СУБ Компании, подтверждает личной подписью согласно Процедуры 8 К «Ознакомление персонала Компании с требованиями системы управления безопасностью».

Настоящая процедура разработана на основании пункта 6 МКУБ.

4.Записи.

*судовой журнал,

*журнал регистрации вводного инструктажа по вопросам охраны труда,

*план проведения командирских совещаний и технической учебы.

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.