CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

Наиболее характерные ошибки в действиях экипажей, приводившие к захвату судов

Для предотвращения нападения пиратов на морские суда экипажами должны выполнятся некоторые правила и рекомендации:
должен быть план действий, в соответствии с которым натренированный и подготовленный экипаж будет действовать в случае нападения пиратов;
            К сожалению, в большинстве случаев этот план либо отсутствует, либо составлен формально без оценки всех рисков и возможных вариантов развития ситуации; также очень редко проводятся тренинги и подготовка экипажа к возможным встречам с пиратами.

заблаговременно обнаружить подозрительные плавсредства;
            В циркуляре MSC.1/Circ.1334 указывается, что выполнение этого правила - это самый эффективный метод противодейстия пиратам; однако, в основном моряки не воспринимают суда, которые позже вызывают подозрения, как пиратские и не уделяют особого времени на оценку судов в радиусе радара.
передавать информацию в офис UKMTO о планируемом переходе через опасные зоны и о замеченных подозрительных плавсредствах;
            По статистике только четыре судна из пяти выполняет это требование.
следовать в пределах «безопасного коридора»;
            Пираты нападают в основном на суда вне границ транзитного коридора.
оборудовать на судне убежище с всеми благами для долговременной изоляции экипажа;
            Это рекомендация используется весьма редко, несмотря на актуальность.
оборудовать судно средствами отпугивания пиратов и усложнения методов захвата судна;
            К сожалению, судовладельцы зачастую экономят на этом.

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.