Управление судном при плавании во льдах

Навигационные характеристики морских льдов

Особенности судовождения в ледовых условиях зависят от района плавания и присущего ему ледового режима, который в свою очередь зависит от многих факторов: географического положения района, характера течений, солености и температуры воды, ветров, приливо-отливных явлений, наличия рек, впадающих в моря в данном районе.

СодержаниеСвернутьКлассификация льдов Терминология Признаки приближения ко льдам Ледовые карты Современные средства доставки и отображения гидрометеорологической информации на суда

Сведения о ледовых режимах даются в гидрометеорологических очерках ло­ции, состоящих из характеристик метеорологической, гидрологической и ледового режима.

Иллюстративным материалом к таким очеркам служат атласы физико­географических данных, карты льдов и гидрометеорологические карты, специаль­ные приложения к лоциям.

Располагая указанными пособиями, а также данными ледового патруля, ме­теорологических станций, авиаразведок и прочими источниками, судоводитель может получить в большинстве случаев достаточно точное представление о рас­пределении льдов, о навигационной характеристике предстоящего пути. Данные о распределении льдов с указанием их кромок и разновидностей рекомендуется наносить на бланковые карты или на кальки, снятые с навигационных карт.

Асимметричный ледокол

Во время перехода судна большую роль играет получение дополнительных сведений и коррективов от радиостанций, несущих специальную службу, а также от ледоколов и отдельных судов, находящихся в том же районе. Кроме того, необ­ходимо иметь сведения о синоптической обстановке на время перехода и ледовые прогнозы.

Для правильной оценки получаемых сведений о льдах необходимо знать их классификацию, а по возможности и навигационную характеристику, определяю­щую степень проходимости льдов.

Плавание во льдах обусловливает повышенные требования к экипажам су­дов, и к судоводителям, и к матросам. Управление судном во льдах предъявляет ряд специфических требований к матросам, стоящим на руле. Помимо выполнения команд вахтенного помощника, рулевой матрос должен уметь самостоятельно ори­ентироваться при движении среди льда.

Классификация льдов

Морской плавучий лед не связан с берегом или дном и находится в постоян­ном движении (дрейфует) под воздействием ветра и течения. Плавучий лед являет­ся преобладающей категорией льда в морях и океанах. Образуются плавучие льды в море самостоятельно или в результате разлома припая (берегового льда).

Различаются плавучие льды по форме, размерам, возрасту, сплоченности и другим признакам.

По возрасту различают:

начальные образования льда (ледяные иглы, ледяное сало, снежуру, шу­гу, блинчатый лед, склянку, темный нилас);молодой лед (светлый нилас, серый лед) толщиной 5 - 15 см;зимний лед (серо-белый, белый лед) толщиной 15 - 200 см.

По форме лед подразделяют на:

неподвижный (ледяной заберег, припай, стояк, стамуха);дрейфующий, или плавучий (обширные большие и малые ледяные по­ля, крупнобитый и мелкобитый лед, куски льда, ледяная каша).

По строению льда и состоянию его поверхности различают:

ровный лед;наслоенный;торосистый;бесснежный;заснеженный лед и сморозь.

По размерам плавучие льды делятся на следующие виды:

большие ледяные поля, состоящие из льдин размером свыше 10 км;ледяные поля, состоящие из льдин размером в поперечнике 2 - 10 км;малые ледяные поля - 0,5 - 2,0 км в поперечнике;обломки полей - 100 - 500 м в поперечнике;крупнобитый лед - льдины размером в поперечнике 20 - 100 м;мелкобитый лед - льдины размером 2 - 20 м в поперечнике;тертый лед - битый лед менее 2 м в поперечнике;несяк - большой торос или группа торосов, смерзшихся вместе и представляю­щих собой отдельную льдину, высотой до 5 м;крупный несяк - сильно торосистая льдина среднего размера, возвышающаяся над водой на 5 м;малый несяк - небольшой кусочек льда зеленоватого оттенка, едва возвышаю­щийся над водой;ледяная каша - скопление льда, состоящее из обломков не более 2 м в попереч­нике;айсберг - монолитный отколовшийся от ледника кусок льда, выступающий над уровнем моря более чем на 5 м и находящийся на плаву (или на мели); по форме айсберги подразделяются на столообразные, куполообразные, наклонные, с ост­роконечными вершинами, окатанные или пирамидальные;ропак - отдельная льдина, стоящая вертикально или наклонно и окруженная сравнительно гладким льдом.

Терминология

Границы среднего распространения льда - среднее положение кромки льда для заданного месяца или сезона, выведенное из многолетних наблюдений.

Редкий лед - различного вида плавучий лед, преимущественно битый, равномерно распределенный и занимающий до 30% ви­димой поверхности моря (сплоченность 1 - 3 балла).

Разреженный лед - различного вида битый дрейфующий лед, занимающий более половины видимой поверхности (сплоченность 4 - 6 баллов). Разрежение льда вызвано двумя причинами:

приливо-отливными течениями, периодически сжимающими и разрежаю­щими льды, итаянием льдов.

Сплоченный лед - скопление плавучих льдов, покрывающих около 80% види­мой поверхности (сплоченность 7 - 9 баллов).

Сплошной лед - сплошная масса, покрывающая все видимое пространство моря (сплоченность 10 баллов).

Атомоход Россия, движущийся во льдах
Источник: fleetphoto.ru

Лед может быть легким, тяжелым и деформированным.

Легкий лед толщиной до 60 см свободно преодолим ледоколами, а при бла­гоприятных условиях - судами с усиленным подкреплением корпуса.

Тяжелый лед толщиной более 60 см с торосами возрастом больше одного года с трудом преодолевают только мощные ледоколы.

Деформированный лед, наслоенный с глубиной наслоений до 20 м. Это лед торосистый и может быть непроходим даже для самых мощных ледоколов.

Торошение - вид формирования ледовых препятствий, когда разломы, столк­новения и сжатия льда образуют торосы.

Торосы - нагромождение льдин, обычно смерзшихся; могут располагаться отдельными образованиями и группами, чаще грядами.

По месту нахождения торосы могут быть береговыми и морскими. Они обра­зуются от взлома, раздробления и надвигания льдов.

В шуге суда двигаются легко, а плотный эластичный покров снежуры за­трудняет движение, так как он не колется форштевнем, а только сжимается; тонкий лед или корку суда проходят с некоторыми затруднениями.

Сжатие льда - уплотнение под влиянием вет­ров и течений. Сжатие льда наблюдается и во время смены приливоотливных течений независимо от вет­ров. Ветры могут только усилить или ослабить, за­держать или ускорить приливо-отливные сжатия. Это явление составляет самое большое затруднение для плавания.

Сплоченность плавающего льда определяется по десятибалльной шкале:

.tg {border-collapse:collapse;border-spacing:0;border-color:#999;margin:0px auto;}.tg td{font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;padding:10px 5px;border-style:solid;border-width:1px;overflow:hidden;word-break:normal;border-color:#999;color:#444;background-color:#F7FDFA;}.tg th{font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;font-weight:normal;padding:10px 5px;border-style:solid;border-width:1px;overflow:hidden;word-break:normal;border-color:#999;color:#fff;background-color:#26ADE4;}.tg .tg-s6z2{text-align:center}.tg .tg-amwm{font-weight:bold;text-align:center;vertical-align:top}@media screen and (max-width: 767px) {.tg {width: auto !important;}.tg col {width: auto !important;}.tg-wrap {overflow-x: auto;-webkit-overflow-scrolling: touch;margin: auto 0px;}}Шкала сплоченности дрейфующего льдаБаллыРазмер площадиХарактеристика0Льда нетЧистая вода1Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 9 раз меньше площади проме-жутков воды между нимиРедкий лед2Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 4 раза меньше площади проме-жутков воды между нимиРедкий лед3Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 2 - 2,5 раза меньше площади промежутков воды между нимиРедкий лед4Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 1,5 раза меньше площади про-межутков воды между нимиРазреженный лед5Площадь, занятая дрейфующими льдами, равна площади промежутков воды между нимиРазреженный лед6Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 1,5 раза больше площади про-межутков воды между нимиРазреженный лед7Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 2 - 2,5 раза больше площади промежутков воды между нимиСплоченный лед8Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 4 раза больше площади проме-жутков воды между нимиСплоченный лед9Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 9 раз больше площади проме-жутков воды между нимиОчень сплочен¬ный лед10Льдины полностью покрывают видимую поверхность моряСплошной лед

Признаки приближения ко льдам

Для обеспечения безопасности плавания очень важно заблаговременно об­наружить приближение льда, особенно при плохой видимости или тумане, чтобы своевременно уменьшить ход, усилить наблюдение, проверить местоположение судна. Признаками приближения ко льдам являются:

«ледовый отблеск» или «ледовое небо» - характерное белесоватое отсвечи­вание на облаках над отдельными скоплениями льдов. Отблеск бывает осо­бенно ясен при хорошей прозрачности воздуха, когда льды покрыты снегом;«водяное небо» - темные пятна на низких облаках над участками чистой во­ды, расположенными среди льдов; темные пятна на облаках иногда являются отражением грязного льда. При безоблачном небе чистую воду или льды иногда можно обнаружить благодаря рефракции;понижение температуры забортной воды, иногда резкое, указывающее на почти предельное приближение ко льдам;понижение температуры воздуха, наблюдающееся при подходе к обширным полям льда, особенно при ветре со стороны льда.изменение характера волны; короткая волна, иногда толчея при подходе ко льдам с наветренной стороны и ослабление при подходе с подветра;появление мелкобитых льдинок и «ледяной каши»;появление тумана над горизонтом;шум, треск и шорох, слышимые при приближении к торосистым льдам;эхо при свистках или выстрелах, отраженное от близких, высоких тороси­стых масс льда и от крупных айсбергов;появление моржей, тюленей и стай птиц.

Ледовые карты

Общее представление о распределении льда в районе плавания дает ледовая карта. Информацию о состоянии льда получают с помощью искусственных спут­ников Земли, самолетов и вертолетов ледовой разведки, судовых наблюдений, бе­реговых пунктов наблюдений, автоматических дрейфующих ледовых станций. С использованием всей этой информации береговыми службами подготавливаются ледовые карты, которые передаются на суда.

Решение о движении судна во льдах принимается на основе анализа ледовых карт, на которых в виде символов отображаются характеристики ледового покрова. Главным условным знаком в этой системе символов является овал, в котором ука­зываются основные навигационные характеристики льда (рис. 1), где буквой С обозначена общая сплоченность льда в баллах.

Рис. 1 Овальный символ морского льдаСа, Сb, Сс - сплоченность льда самого толстого (Са), менее толстого (Сb) и третьего по толщине (Сс), баллы;Sa, Sb, Sc - возраст льда, сплоченность которого, соответственно, равна Са, Сb, Сс;Fa, Fb, Fc - преобладающие формы льда, возраст которого, соответственно, равен Sa, Sb, Sc.

Для возраста льда используются следующие основные цифровые символы:

1 - начальные виды льда;2 - нилас, толщиной до 10 см;3 - молодой лед, толщиной 10 - 30 см;4 - молодой лед, толщиной 10 - 15 см;5 - молодой лед, толщиной 15 - 30 см;6 - однолетний лед, толщиной 30 -250 см;7 - старый лед, толщиной более 250 см;Δ - материковый лед;X - возраст неизвестен.

Для обозначения формы ледяных образований применяются следующие цифровые символы:

1 - тертый лед или ледяная каша;2 - мелкобитый лед;3 - крупнобитый лед;4 - обломки ледяных полей;5 - большие ледяные поля;6 - обширные ледяные поля;7 - гигантские ледяные поля;8 - припай;9 - айсберги;X - форма неизвестна.

Пример применения овального символа морского льда, приведенного на рис. 1, означает, что в данном районе находится лед общей сплоченностью 6 балло&#