CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

Предотвращение загрязнения моря

Основным документом, регламентирующим охрану окружающей среды на море, является International Convention for Prevention of Pollution from Ships, 1973/78 - MARPOL.

MARPOL-73/78 использует следующие определения терминов:

вредное вещество - любое вещество, которое при попадании в море способ­но создать опасность для здоровья людей, причинить вред живым ресурсам, морской флоре и фауне, нарушить природную привлекательность моря в ка­честве места отдыха или помешать другим видам правомерного использова­ния моря;сброс - любой выброс с судна, какими бы причинами он не вызывался, утеч­ка, удаление, разлив, протечка, откачка, выбрасывание или опорожнение любых веществ или стоков;нефть - это нефть в любом виде, включая сырую нефть, жидкое топливо, нефтесодержащие осадки и очищенные нефтепродукты;нефтесодержащие продукты - смесь с любым содержанием нефти.

СодержаниеСвернутьСообщения о случаях загрязнения моря нефтью Предотвращение загрязнения моря мусором

Судно обязано иметь Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью (International Oil Pollution Prevention Certificate).

Сообщения о случаях загрязнения моря нефтью

Сообщения о случаях загрязнения моря нефтью или обнаружении загрязненной поверхности в море даются прибрежному государству при помощи наиболее быстрого и доступного средства связиМорская сигнализация и связь с максимально возможной скоростью в установленном формате сообщения.

Сведения о формате сообщения для конкретного государства со­держатся в Admiralty List of Radio Signals, Vol. 1, а общая форма поме­щена в MARPOL-73/78.

Если судно находится в порту, то обо всех случаях загрязнения моря нефтью должны быть немедленно извещены портовые власти и предприняты все действия, препятствующие распространению нефти.

Чаще всего загрязнение моря с судов, находящихся в порту, происходит во время проведения бункеровочных или грузовых операций на танкерах.

С приходом судна в порт бункеровки капитан должен получить от портовых властей или агента сведения о действующем в данном порту порядке передачи со­общений о разливах нефти и номерах контактных телефонов для связи при разли­вах, о существующем в порту порядке привлечения специализированного персона­ла и портовых средств, занимающихся устранением разлива нефти.

В случае разлива нефти необходимо (рис. 1):

немедленно прекратить нефтяные операции;объявить общесудовую тревогу;начать удаление разлива нефти всеми доступными способами;проинформировать портовые власти о случае и причинах разлива (если топ­ливо попало за борт);при попадании нефти за борт - вызвать нефтесборщик;предпринять другие действия, способствующие немедленному удалению нефти с палубы судна.

Все действия по подготовке к бункеровке и ее проведению, а также в случае разлива нефти и устранения разлива должны фиксироваться в судовом журнале.

Рис. 1 Выброс и разлив нефтепродуктов

Предотвращение загрязнения моря мусором

Под термином мусор (Garbage) понимаются все виды продовольственных, бытовых и эксплуата­ционных отходов, которые образуются в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежат посто­янному или периодическому удалению, за исключе­нием веществ, перечисленных в MARPOL-73/78.

Запрещается выбрасывать в море вне зависи­мости от расстояния до ближайшего берега все виды пластмасс, включая синтетические тросы, синтети­ческие рыболовные сети и пластмассовые мешки для мусора. Для их сбора на судне устанавливается закрываемая крышкой емкость, а по приходу в порт этот мусор сдается на берег.

Выбрасывание в море мусора производится в том случае, если расстояние до ближайшего берега составляет не менее:

25 миль - для обладающих плавучестью сепарационных, обшивочных и упако­вочных материалов;12 миль - для пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и аналогичные отбросы;3 мили - для мусора, прошедшего через измельчитель или мельничное устрой­ство и прошедшего через грохот с отверстиями размером не более 25 мм.

В особых районах запрещается выбрасывать любой мусор, за исключением пищевых отходов на расстоянии не менее 12 миль от ближайшего берега. К таким районам относятся:

Средиземное, Черное, Балтийское, Красное, Северное, Ирландское, Карибское, Южно-Китайское, Внутреннее Японское моря;Персидский, Мексиканский заливы;Английский канал;Малаккский пролив;районы Антарктики, расположенные к югу от 600 южной широты.

На каждом судне должен быть оформленный Журнал операций с мусором (Garbage record book). Ответственность за заполнение Журнала возложена на стар­шего помощника капитана.

За 24 часа до прихода судна в порт капитан обязан направить в адрес порто­вых властей страны захода информацию о наличии мусора на борту согласно уста­новленной форме.

Предлагается к прочтению:
Борьба с пожаром на судне
Особенности управления судами при буксировке

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.