CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

Конструкция компрессоров фирмы «бурмейстер и вайн»

Компрессоры данной фирмы широко распространены на морских судах. Электрокомпрессоры (ЭКШ — вертикальные, двухступенчатые, двойного действия с приводом от электродвигателей) — технические характеристики приведены в таблице 5.1.

Конструктивные особенности компрессоров фирмы «БУРМЕЙСТЕР и ВАЙН»

На рис. 5.4 показан чертеж компрессора. Конструкция компрессоров отличается простотой и удобством в эксплуатации.

Картер жесткий, причем жесткость его создается не только размерами и массивной конструкцией, но и тем, что плоскость соединения с блоком цилиндров расположена значительно выше оси коленчатого вала. Массивные литые крышки картера также повышают его жесткость. В продольном направлении жесткость повышается двумя горизонтальными анкерными связями, расположенными выше оси мотыля установленного в ВМТ.

Блок цилиндров 2 также массивный и жесткий, снабжен большими полостями-рубашками охлаждения, что позволяет хорошо охлаждать клапаны второй ступени, 1 и 10.

Крышки цилиндров 4 круглые составные, имеют полости для раздельных всасывающего 7 и нагнетательного 8 клапанов и полости охлаждения. Клапаны первой ступени компрессора отдельно уплотнены специальной крышкой, которая не связана с полостями охлаждения и обеспечивает удобный осмотр и демонтаж клапанов.

Конструкция компрессора фирмы «B&W»

На всасывающем фильтре с глушителем 5 установлена капельная масленка 12. Смазка цилиндров осуществляется самотеком через рабочую полость цилиндра первой ступени.

Коленчатый вал цельнокованый, имеет простые формы без противовесов. С одного конца вала производится отбор мощности на шестеренный насос 6, на другой конец на шпоночном соединении установлен маховик, служащий для соединения с приводным электродвигателем.

Шатун 2 (см. рис. 5.4, Б) круглого сечения имеет сверления для подвода смазки к головному подшипнику 1. Своеобразная конструкция головного подшипника, имеющего увеличенную опорную поверхность за счет установки промежуточной втулки на палец. Это снижает удельные давления и, следовательно, улучшает условия смазки головного подшипника и его надежность.

Все клапаны — кольцевого типа. Одинаковых размеров только ход пластин клапанов первой ступени составляет 1,5 мм второй ступени — 1,0 мм. Существенная особенность конструкции — наличие цилиндрической пружины из проволоки прямоугольного профиля. Это повышает надежность и моторесурс.

Принцип действия компрессора заключается в следующем. При ходе поршня 3 вниз воздух поступает через входной фильтр 11 и всасывающий клапан 1 в первую ступень компрессора. Далее при ходе поршня вверх воздух сжимается и подается через нагнетательный клапан 2 первой ступени в холодильник 3.

Охлажденный воздух поступает через всасывающий клапан 4 в цилиндр второй ступени. При очередном ходе поршня 3 вниз воздух сжимается до конечного давления и подается через нагнетательный клапан 7 в холодильник второй ступени. При этом же ходе вниз происходит процесс всасывания в первую ступень, сжатый воздух подается в воздушные баллоны.

Конструкция компрессоров отличается простотой и удобством в эксплуатации.

Технические характеристики компрессоров

Конструкция компрессора фирмы «B&W»

Литература

Вспомогательные механизмы и судовые системы. Э. В. КОРНИЛОВ, П. В. БОЙКО, Э. И. ГОЛОФАСТОВ (2009)

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.