CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

Контроль рабочих параметров гд по показаниям кип

Контроль рабочих параметров гд по показаниям кип

Периодичность контроля параметров дизеля устанавливается инструкцией по эксплуатации.

Необходимо периодически (при вахтенном обслуживании — не реже, чем через 4 часа, а при безвахтенном — согласно инструкции по эксплуатации) сверять показания КИП в рулевой рубке и ЦПУ с показаниями штатных (местных) приборов контроля.

Во время работы ГД необходимо контролировать следующие параметры:

число оборотов ГД и ГТН; температуру циркуляционного масла на входе и выходе из дизеля, а также масла, охлаждающего поршни; давление в циркуляционной системе смазки дизеля, редуктора, ВРШ, охлаждения поршней, давление масла до и после фильтра; уровень масла в циркуляционной цистерне или картере дизеля, в масляных ваннах ГТН, лубрикаторах, регуляторе числа оборотов, в упорном подшипнике, в цистернах редуктора и ВРШ; давление воды охлаждения цилиндров, поршней, ГТН, охладителей масла, воды и воздуха; температуру воды на входе и выходе из цилиндров, поршней, ГТН, охладителей масла, воды, воздуха; давление и температуру охлаждающей среды на входе в форсунки и на выходе из них; уровень воды в расширительной цистерне; давление топлива после топливоподкачивающего насоса, температуру и вязкость топлива перед ТНВД (при работе ГД на тяжелом топливе); уровень топлива в расходных и отстойных цистернах, температуру тяжелого топлива в цистернах; давление пускового воздуха перед главным пусковым клапаном и в воздушных баллонах; давление надувочного воздуха и его температуру до и после воздухоохладителей, в продувочном ресивере и в подпоршневом пространстве; давление воздуха в воздушных колпаках телескопической системы охлаждения поршней; давление масла или воздуха, напряжение электрического тока в системе управления ГД; температуру выпускных газов по цилиндрам, в выпускном коллекторе, перед и после ГТН; температуру узлов трения (подшипников дизеля, редуктора, упорного подшипника и др.); концентрацию масляного тумана в картере двигателя; параметры, характеризующие условия смазки подшипников ГТН.

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.