CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

Осевые насосы - устройство, назначение

Осевой насос

У осевых, или пропеллерных, насосов передача энергии перекачиваемой жидкости производится при помощи рабочих лопастей с движением по оси вала. Отсюда и определилось название насосов.

Один из типов осевых насосов приведен на рис. 29. Корпус насоса состоит из двух частей. Нижняя часть приемная и имеет дополнительный всасывающий патрубок малого сечения для аварийного осушения машинного отделения. Верхняя часть корпуса имеет защитную втулку из антикоррозионного материала в месте интенсивного вихревого движения воды. Кроме этого, верхняя часть корпуса оборудована защитным кожухом, через который проходит стальной вал привода.

При вращении колеса создается разрежение под его лопастями, что обеспечивает поступление жидкости к колесу. Лопасти колеса перемещают жидкость вверх, сообщая ей осевую скорость и придавая вращательное движение. На создание этого вихревого вращения жидкости затрачивается бесполезно энергия. Чтобы уменьшить потери энергии и повысить к. п. д. насоса, установлен направляющий аппарат. Назначение аппарата — спрямлять поток после схода его с колеса насоса.

Осевые насосы очень просты по устройству, имеют малые габаритные размеры. Но создаваемый напор насосами осевого типа не превышает 23 м вод. ст. Наиболее желательной областью применения осевых насосов являются производительности более 1000 м3/ч и чем выше производительность, тем выше к. п. д. насоса.

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.