CrewTraffic - Maritime community CrewTraffic - Maritime community

Разборка и ревизия выпускного клапана

Операции по технике безопасности:

1.Остановить двигатель, т.е. он должен быть в не работе. 2.Заблокировать пуско-реверсивную систему. 3.Закрыть пусковой воздух как на двигателе, так и на воздушных баллонах. 4.Ввести в зацепление валоповопротное устройство. 5.Закрыть клапана охлаждающей системы. 6.Закрыть клапаны на топливной системе двигателя. 7.Остановить масляный насос.

Технические значения эксплуатационных величин

Максимальное значение диаметра шпинделя выпускного клапана — вверх - 72.5, вниз -74,5 Минимальный размер шпинделя - 71,8 Кольца масляного цилиндра, минимальная толщина - 3,2 Усилие затяжки гаек масляного цилиндра -100 Нм Усилие затяжки винта подъемного приспособления - 50 НМ Усилие затяжки предохранительного клапана - 50-30 Нм Давление открытия предохранительного клапана- 21 бар Угол аксиальный конуса шпинделя - 60 Вертикальный угол притирки шпинделя /седла - 30 Максимальный износ седла - 2,3 мм Максимальное выгорание шпинделя - 12 мм Максимальный износ веретена шпинделя - 2 мм

Для снятия корпуса выпускного клапана с цилиндровой крышки его необходимо освободить от трубопроводов всех систем, установить рым в верхней части корпуса выпускного клапана. Зацепить гаком талей.

Также освободить трубы гидравлической системы.

Первая технологическая операция для снятия выпускного клапана — это разборка трубопровода высокого давления системы гидравлики

1-я операция

Отдать все трубы высокого давления. Отдать крепежные болты фланцев верхнего и нижнего на трубопроводе высокого давления. Снять трубопровод. Отдать трубку системы утечки.

Отдать все трубы высокого давления

2-я операция

Детали фланцевого соединения очистить и осмотреть на предмет наличия дефектов, если имеется — устранить

Детали фланцевого соединения очистить и осмотреть на предмет наличия дефектов, если имеется — устранить

3-я операция (см. рис. 1.19)

Проверить уплотнительные поверхности и притереть их притиром и пастой 200/500. Сначала грубой, потом мелкой.

Проверить уплотнительные поверхности и притереть их притиром и пастой 200/500.

4-я операция (см. рис. 1.20)

После притирки замерить расстояние втулки Проверить упорные колодки в выпускном клапане сервомотора на предмет меток на уплотняющих поверхностях. Заменить уплотнительные кольца. Освободить с помощью отвертки упорные подушки.

После притирки замерить расстояние втулки

5-я операция (см. рис. 1.21)

Сборка трубы высокого давления. Совместить уплотнительные поверхности трубы высокого давления и сервомотора, обращая внимание на уплотнительные кольца упорных подушек. После правильной установки трубы высокого давления относительно выхлопного клапана и сервомотора Обжать болты фланца «крест накрест». Проверить систему на плотность.

Сборка трубы высокого давления.

Последовательность дальнейших технологических операции по разборке выпускного клапана

1-я операция (см. рис. 1.22)

Установить корпус выпускного клапана на деревянную подставку. Отдать восемь гаек масляного цилиндра и предохранительную ленту

Установить корпус выпускного клапана на деревянную подставку.

2 -я операция (см. рис. 1.23)

Снять масляный цилиндр и установить на деревянный поддон. Разобрать, осмотреть уплотнительные кольца и упорную деталь, трубы высокого давления на предмет меток. Заменить, если необходимо, упорную деталь и кольца. Проверить индикатор вращения веретена шпинделя.

Снять масляный цилиндр и установить на деревянный поддон.

3-я операция (см. рис. 1.24)

Отдать болты и снять рым подъема с масляного цилиндра, чтобы добраться до отверстия пробки. Отвернуть и почистить пробку отверстия. Осмотреть, почистить отверстие пробки на верху масляного цилиндра.

Отдать болты и снять рым подъема с масляного цилиндра, чтобы добраться до отверстия пробки.

4-я операция (см. рис. 1.24,а)

Уложить масляный цилиндр горизонтально. Снять и убрать уплотнительные кольца. Снять фланец и вынуть поршень. Произвести осмотр, сделать обмер диаметра цилиндра. Если износ превышает допустимые величины — заменить.

Уложить масляный цилиндр горизонтально.

5-я операция (см. рис. 1.25)

Отдать вентиляционную пробку расположенную над шаровым клапаном на воздушном цилиндре. Отдать четыре болта фланца сверху воздушного цилиндра и снять фланец. Освободить воздушный цилиндр от конического стопорного кольца с помощью свинцового молотка и убрать коническое стопорное кольцо.

Отдать вентиляционную пробку расположенную над шаровым клапаном на воздушном цилиндре.

б-я операция (см. рис. 1.26)

Застопорить корпус выпускного клапана и поднять его без шпинделя.

Застопорить корпус выпускного клапана и поднять его без шпинделя.

7-я операция (см. рис. 1.27)

Установить корпус выпускного клапана в 10 см от деревянной площадки и отдать стопорные болты седла клапана, сбить седло. Снять уплотнительное кольцо и очистить все отверстия охлаждения. Осмотреть посадочное место седла и тщательно очистить, после чего проверить шаблоном. Произвести замеры седла по шаблону в 4-х местах по наружности, как показано на рис. 1.28. Замерить зазоры G2 и G3 щупом и сравнить с рекомендованными величинами инструкции. Если на посадочном месте есть повреждения, забоины или зазор G3 не соответствует значениям инструкции — притереть. Если калибр ложится в канавку — седло заменить.

Установить корпус выпускного клапана в 10 см от деревянной площадки и отдать стопорные болты седла клапана, сбить седло.

8-я операция (см. рис. 1.29)

Установить седло на притирочный станок, отцентровать и произвести притирку посадочного места. После притирки проверить по шаблону и щупом (см. рис. 1.28) замерить зазор G3. При несоответствии величины зазора G3 продолжить притирку так чтобы зазор G3 соответствовал значениям инструкции.

Установить седло на притирочный станок, отцентровать и произвести притирку посадочного места.

9-я операция (см. рис. 1.30)

Тщательно очистить шпиндель клапана. Осмотреть посадочную поверхность клапана шпинделя на предмет наличия дефектов. Проверить степень износа посадочной поверхности F1, измеряя в точках АВСДЕ. Замерить зазор G1 между шаблоном и посадочным местом, как показано на рис. 1.31.

Тщательно очистить шпиндель клапана.

10-я операция (см. рис. 1.32)

При наличии дефектов на посадочной поверхности клапана необходима притирка до ликвидации дефектов. Если зазор G1, F1 превышают допустимые, шпиндель клапана заменить. Поместить шпиндель клапана в притирочный станок с проверкой центровки и произвести притирку посадочной поверхности клапана с периодической проверкой зазора G1 — он не должен превышать допустимый. Если притиркой не удалось вывести дефекты и прогары и зазор G1 достиг предела — шпиндель клапана заменить.

При наличии дефектов на посадочной поверхности клапана необходима притирка до ликвидации дефектов.

11-я операция (см. рис. 1.33)

Произвести замеры штока шпинделя на предмет износа на расстоянии от верха 280 мм и 410 мм как показано на рис. 1.33. При выявление износа выше допустимых значений шпиндель подлежит замене.

Произвести замеры штока шпинделя на предмет износа

12-я операция (см. рис. 1.34)

Демонтировать воздушный цилиндр и проверить тефлоновые направляющие и уплотнительные кольца. Демонтировать сальниковую коробку. Демонтировать воздушный цилиндр.

Демонтировать воздушный цилиндр и проверить тефлоновые направляющие и уплотнительные кольца.

13-я операция (см. рис. 1.35)

Очистить воздушный цилиндр и осмотреть на предмет износа, дефектов. Удалить 4-е болта в дне цилиндра. Демонтировать фланцы поршня и произвести осмотр фланца и уплотнительных колец на предмет износов и дефектов. При сборке установить новые уплотнительные кольца для присоединения фланца к днищу цилиндра. Уплотнительные кольца установить согласно эскизу рис. 1.35.

Очистить воздушный цилиндр и осмотреть на предмет износа, дефектов.

14-я операция (см. рис. 1.36)

Заменить уплотнительное кольцо в канавке на дне воздушного цилиндра. Снять защитную крышку с предохранительного клапана. Заменить прокладку и уплотнительное кольцо. Опрессовать предохранительный клапан и при необходимости отрегулировать на давление согласно инструкции (см. рис. 1.37).

Заменить уплотнительное кольцо в канавке на дне воздушного цилиндра.

15-я операция (см. рис. 1.38)

Произвести осмотр направляющей втулки шпинделя на предмет дефектов и сделать замер диаметра для определения износа. При необходимости — заменить.

Произвести осмотр направляющей втулки шпинделя на предмет дефектов и сделать замер диаметра для определения износа.

16-я операция (см. рис. 1.39)

После ревизии и притирки посадочного места седла клапана, седло устанавливают на место в корпусе клапана и крепят двумя стопорными болтами. Далее устанавливают шпиндель выпускного клапана, который прошел ревизию и притирку. После сборки вышеуказанных деталей устанавливают на место воздушный цилиндр (см. рис. 1.40) с осторожностью, не повредив уплотнительных колец.

После ревизии и притирки посадочного места седла клапана, седло устанавливают на место в корпусе клапана и крепят двумя стопорными болтами.

17-я операция (см. рис. 1.41)

Снять пробку-фильтр с узла рабочего воздуха. Произвести очистку и осмотр пробки-фильтра и заменить уплотняющее кольцо. После всех операции установить уплотняющее кольцо на место, собрать пробку-фильтр, установить на место. Перед установкой тефлоновых колец нагрейте их в воде до 100°С в течение 5 мин. (см. рис. 1.43).

Снять пробку-фильтр с узла рабочего воздуха.

18-я операция (см. рис. 1.14)

Заполнить сальниковую камеру и нижнюю часть воздушного цилиндра чистым маслом.

Заполнить сальниковую камеру и нижнюю часть воздушного цилиндра чистым маслом.

19-я операция (см. рис. 1.44)

Поставить коническое направляющее кольцо воздушного поршня на воздушный цилиндр. Опустить поршень вниз по шпинделю в пневмоцилиндр, при этом соблюдая осторожность при прохождении канавок стопорного конического кольца. Снять рым и направляющее коническое кольцо с воздушного поршня.

20-я операция (см. рис. 1.45)

Установить стопорное коническое кольцо и поднять поршень. Снять рымы. Установить фланец на поршень и закрепить 4-мя болтами.

Установить стопорное коническое кольцо и поднять поршень.

21-я операция (см. рис. 1.46)

С масляного поршня снять кольца и осмотреть на предмет наличия дефектов и износа, если обнаружиться — заменить. При сборке метки на кольцах должны быть вверху.

С масляного поршня снять кольца и осмотреть на предмет наличия дефектов и износа, если обнаружиться — заменить.

22-я операция

Установить масляный поршень в верхней части шпинделя и проверить работу демпфера. Подсоединить воздушную трубу к объемному пространству под поршнем. Установить измерительный прибор на воздушный цилиндр. Проверить способом замера ход поршня демпфера, при необходимости — отрегулировать.

Установить масляный поршень в верхней части шпинделя и проверить работу демпфера.

23-я операция (см. рис. 1.49)

Установить масляный поршень в спец. приспособление. С помощью болта спец. приспособления выпрессуйте диск. Произвести осмотр поршня и пружины на предмет дефектов, при необходимости — заменить.

Установить масляный поршень в спец. приспособление.

24-я операция (см. рис. 1.50)

Установить масляный поршень с новым диском в спец. приспособление и впрессовать диск в поршень. Проверить ход поршня. После ревизии всех деталей масляного поршня собрать поршень и установить на место согласно инструкции. См. рис. 1.51. Установить новое уплотнительное кольцо во внутреннюю канавку масляного цилиндров. Установить защитную ленту и обжать гайки.

Установить масляный поршень с новым диском в спец. приспособление и впрессовать диск в поршень.

25-я операция (см. рис. 1.52)

Продуть все трубы сжатым воздухом. Установить регулятор воздуха на пневмоцилиндр.

Произвести проверку выпускного клапана:

поднять корпус выпускного клапана — он должен открываться; подвести воздух к регулятору — клапан должен закрываться; проверить — щуп 1 мм должен проходить 15 мм в зазор G. перекрыть воздух — клапан должен открыться. повторить эти операции несколько раз, затем закрыть воздух, при этом клапан остается закрытым.

Произвести проверку выпускного клапана

26-я операция (см. рис. 1.53)

Перед установкой клапана в крышку цилиндра заменить уплотнительное кольцо и смазать пушечным маслом. После постановки выпускного клапана сразу подвести воздух, чтобы клапан был в закрытом состоянии, произвести обжатие гаек.

ВНИМАНИЕ!

Рабочий воздух должен всегда быть подведен раньше пуска масляного насоса распредвала. Это важно, потому что в противном случае клапан будет открываться больше, чем надо.

Перед установкой клапана в крышку цилиндра заменить уплотнительное кольцо и смазать пушечным маслом.

После постановки выпускного клапана сразу подвести воздух, чтобы клапан был в закрытом состоянии, произвести обжатие гаек.

No comments yet. Be the first to add a comment!
By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies.