В канадской Арктике и Норвежском море введены новые нормы по выбросам судов: с 2026 года действует режим ECA

В канадской Арктике и Норвежском море начали действовать новые экологические требования к судам

С 1 марта 2026 года канадская Арктика и Норвежское море официально получили статус зон контроля выбросов (Emission Control Area, ECA) в рамках требований Международной конвенции MARPOL (Приложение VI). Это означает, что суда, работающие в этих районах, обязаны соблюдать более жёсткие нормативы по выбросам оксидов азота (NOx), оксидов серы (SOx) и твёрдых частиц (PM).

Решение о создании новых зон было закреплено резолюцией MEPC.392(82), принятой на 82-й сессии Комитета по защите морской среды (MEPC) в октябре 2024 года. В пределах ECA максимально допустимое содержание серы в судовом топливе теперь составляет 0,10%.


Канадская Арктика: расширение Североамериканской зоны контроля

Изображение

Новая зона охватывает все арктические воды Канады и фактически расширяет уже существующую Североамериканскую ECA. Регион отличается повышенной экологической уязвимостью: холодный климат замедляет естественные процессы восстановления природы, а загрязнение воздуха оказывает более длительное воздействие на экосистемы.

Ужесточение требований направлено на снижение негативного влияния судоходства на атмосферу и морскую среду в условиях активного развития арктических транспортных маршрутов.


Норвежское море: защита фьордов и прибрежных вод

Изображение

Зона контроля выбросов в Норвежском море стала логическим продолжением уже действующей Североморской ECA. Она распространяется на исключительную экономическую зону Норвегии (EEZ), включая фьорды и прибрежные акватории вплоть до российской границы.

Регион известен уникальными морскими экосистемами и интенсивным судоходством, что делает контроль загрязнения воздуха особенно актуальным.


Какие ограничения действуют в зонах ECA

В пределах новых зон:

  • содержание серы в топливе ограничено уровнем 0,10%;

  • суда обязаны соблюдать строгие стандарты по выбросам NOx;

  • усилен контроль за выбросами твёрдых частиц (PM).

Для судовладельцев это означает необходимость использования низкосернистого топлива, альтернативных видов энергии или систем очистки выхлопных газов.


Влияние на здоровье и экологию

Снижение выбросов SOx и NOx напрямую связано с улучшением качества воздуха. По оценкам специалистов, это способствует сокращению числа заболеваний органов дыхания, сердечно-сосудистых патологий, инсультов и детской астмы.

Экологический эффект также значителен: уменьшение кислотных осадков помогает сохранить леса, сельскохозяйственные культуры и морские экосистемы. Дополнительным преимуществом станет сокращение дымки над морскими акваториями, что повысит видимость и снизит риски аварий.


Глобальный контекст: расширение сети зон контроля

Канадская Арктика и Норвежское море стали шестой и седьмой зонами контроля выбросов в рамках MARPOL Annex VI. Ранее аналогичный статус получили Средиземное море, Балтийское море, Северное море, прибрежные районы США и Канады, а также Карибская зона США.

Кроме того, в апреле 2025 года на MEPC 83 была одобрена инициатива по созданию новой зоны контроля выбросов в северо-восточной Атлантике. Ожидается, что окончательное решение будет принято в 2026 году.

Напомним, что с 1 января 2020 года действует глобальное ограничение содержания серы в судовом топливе — не более 0,5% вне зон ECA. Эта мера уже позволила сократить выбросы оксидов серы от мирового судоходства примерно на 70%.

34
Нет комментариев. Ваш будет первым!