Борьба экипажа с водой и паром

Борьба экипажа с водой и паром

Аварийное имущество.Все суда, за исключением судов ограниченного района плавания, должны иметь аварийное снабжение в соответствии с Правилами классификации и постройки морских судов Регистра судоходства РФ.Нормы снабжения судов аварийным имуществом приведены в Добав­лении 1 к НБЖС-77.

Перечень аварийного имущества и материалов весьма обширен. К аварийному имуществу относят пластыри, наборы такелажного, слесарного инструмента, брусья, пробки деревянные и многое другое.

 

Пластыри. Пластыри предназначаются для заделки пробоин в корпусе судна. Пробоины, согласно НБЖС-83 подразделяются по размерам следующим образом:

малые - до 0,05 м 2;

средние - до 0,2 м2;

большие — до 2 м2;

очень большие - более 2 м2.

 

Пластыри классифицируются на мягкие, жесткие, пневматические. К мягким пластырям относят: пластырь кольчужный (пластырь Баранова), пластырь облегченный (пластырь Макарова), пластырь шпигованный. На суда поставляются также парусиновые пластыри для учебных целей и для заделки небольших пробоин (трехслойные).

 

Кольчужный пластырь (пластырь Баранова) - наиболее прочный из всех мягких типов пластырей (рис. 2.1). Его изготавливают размером 3,0x3,0 или 4,5x4,5 м. Основанием пластыря является сетка, состоящая из колец диаметром около 300 мм, свитых из прядей гибкого оцинкованного стального троса диаметром 7-9 мм без органического сердечника.
С каждой стороны сетки накладывают два слоя парусины, пропитанной водоупорным средством (покрышки). Основы покрышек взаимно перпендикулярны.

Сетка кольчужного пластыря имеет окантовку-ликтрос из стального каната диаметром 7-9 мм. Полотно пластыря (покрышки вместе с сеткой) окантовывается ликтросом из смольного пенькового каната толщиной 75— 90 мм по окружности. Ликтросы пластыря и сетки скрепляют между собой бензелями, пропущенными через люверсы в шкаторинах покрышек пластыря.

В середину колец сетки между покрышками закладывают парусиновые шайбы диаметром 110-125 мм в три слоя, после чего шайбы и покрышки прошивают насквозь.

 

Рис. 2.1. Пластырь кольчужный:

1 - коуш; 2 - бензель .коуша; 3 - люверс выметанный; 4 - бензель ликтроса; 5 -ликтрос пластыря; 6 - ликтрос сетки-кольчуги; 7 - покрышка наружная; 8 - покрышка внутренняя; 9 - шайбы парусиновые; 70 - кольцо сетки.

Аварийный кольчужный пластырь

 

 

 

Рис. 2.2. Пластырь облегченный:

1 – кренгельс; 2 – коуш круглый; 3 – коуш; 4 – бензель коуша; 5 – люверс выметанный; 6 - бензель ликтроса; 7 – ликтрос пластыря; 8 – покрышка; 9 – войлочная прослойка толщиной 10 мм; 10 – карман распорных реек; 11 – распорная

Пластырь облегченный

 

На всех четырех углах и в середине каждой шкаторины в трос пластыря бензелями заделывают коуши, служащие для закладывания в них шкотов, оттяжек, подкильных концов.

Средний шкот является одновременно контрольным штертом.

 

Облегченный пластырь (пластырь Макарова) - изготавливают размером 3,0x3,0 или 3,5x3,5 м (рис. 2.2) из двух слоев парусины (покрышек), между которыми закладывают грубошерстный войлок толщиной около 10 мм.

Основы покрышек должны быть взаимно перпендикулярны. Два слоя парусины и войлок простегивают по диагонали через каждые 200 мм. Пластырь по периметру окантован ликтросом из пенькового смольного каната толщиной 70-90 мм по окружности.
С наружной стороны пластыря нашивают поперечные парусиновые карманы. При установки пластыря на цилиндрических или прямостенных местах корпуса судна в эти карманы вставляют распорные рейки для увеличения прочности пластыря.

При постановке пластыря на пробоину распорные рейки должны располагаться с наружной стороны. При заводке пластыря на двояковыпуклую поверхность корпуса судна их не вставляют.

 

Жесткий деревянный пластырь с мягкими бортами состоит из двух слоев досок с прокладкой из парусины и мягким бортом (рис. 2.5). Доски наружного и внутреннего слоев расположены взаимно перпендикулярно. Слои досок скрепляют гвоздями.
Шаг гвоздей вдоль волокон около 60 мм. Размеры заготовки из парусиновой прослойки берут с припуском на каждую сторону по 250-275 мм. С помощью этих припусков образуют мягкие борта, которые изготавливают из промасленной кудели.
Свободные кромки парусины после обтягивания ими валиков кудели закрепляют на внутренней поверхности пластыря гвоздями. Парусину для прокладки желательно применять специальную морскую с водоупорной пропиткой. В углах пластыря закрепляют рымы для такелажа.

Деревянные пластыри с мягкими бортами предназначаются для заделки небольших, не превышающих одной шпации, пробоин и трещин в корпусе судна.

 

Рис. 2.5. Деревянный пластырь с мягкими бортами:

1 - внутренний слой досок; 2 - парусиновая прослойка; 3 - наружный слой досок; 4 -мягкий борт

Деревянный пластырь с мягкими бортами

 

 

Металлический клапанный пластырь (рис. 2.6) представляет собой металлическую коробку 1, днище которой снаружи имеет ребра жесткости 2 и специальное гнездо 3 со стопорной пружиной 4 закрепления подпятника внутренней трубы металлического раздвижного упора или подпятника прижимного винта аварийной струбцины. Уплотняющее устройство пластыря выполнено в виде парусинового клапана б, кромки которого простираются как внутри, так и снаружи по периметру корпуса коробки пластыря.
Парусиновый клапан крепится к корпусу коробки металлическими планками на винтах, что позволяет легко его менять. Для крепления пластыря в его коробке имеются патрубки с заглушками 5 для стержней крюковых болтов и специальной скобы 7 для крепления подкильных концов и шкотов.

 

Рис. 2.6. Пластырь металлический клапанный:

1 - коробчатый корпус; 2 - ребра жесткости корпуса; 3 - гнездо для упора; 4 -стопорная пружина; 5 - патрубок с заглушкой; 6 - парусиновый клапан; 7 - скобы

Пластырь металлический клапанный

 

Металлические клапанные пластыри имеют три типоразмера:

ПК-1 с размером коробки 250х250мм и массой 4,5 кг;

ПК-2 с размером коробки 300х300мм и массой 5,7 кг;

ПК-3 с размером коробки 500х500мм и массой 15,3 кг.

Металлические клапанные пластыри могут изготовляться и других размеров, например, имеются пластыри 75x250x350 мм и 100x400x600 мм.

 

Металлический пластырь с прижимным болтом (рис..2.7) использу­ется для заделки мелких пробоин диаметром до 120 мм. В нем сочетаются конструкции металлического клапанного пластыря и болта с откидной скобой.
На прижимной болт с откидной скобой /, которую приводит в перпендикулярное относительно прижимного болта положение спиральная пружина 6, насажен круглый металлический диск диаметром 150 мм с резиновым уплотнением («юбкой») 4. Масса такого пластыря около 1,5 кг.

Для установки пластыря на пробоину его откидную скобу 5 вставляют в пробоину так, чтобы она, выйдя за наружную обшивку, повернулась под действием спиральной пружины 6 перпендикулярно стержню прижимного болта I. Затем завинчивают гайку с помощью рукояток 2, которая передвигает металлический диск 3 и прижимает резиновое уплотнение (юбку) к корпусу.

 

Рис. 2.7. Пластырь металлический с прижимным болтом:

1 - прижимной болт с откидной головкой (скобой); 2 - прижимная гайка с рукоятками; 3 - прижимной металлический диск; 4 - резиновое уплотнение (105Ка); 5 - откидная головка (скоба); 6 - спиральная пружина

Пластырь металлический с прижимным болтом

 

Помимо приведенных мягких и жестких пластырей существуют пневматические пластыри, которые не. входят в обязательное аварийное снабжение.

Из другого аварийного снабжения, обязательного для всех судов, в качестве примера приведем универсальную струбцину и раздвижной металлический упор.

 

Универсальная струбцина (рис. 2.8) служит для крепления на пробои­не деревянных пластырей с мягкими бортами. Струбцина состоит из балки, съемных захватов и прижимного винта. Балка струбцины изготовлена из двух швеллеров, соединенных между собой планками.
На балке установ­лены два съемных захвата со стопорными винтами и гайка-ползун с прижимным винтом. Захваты для шпангоутов бульбовых профилей.-в виде цельносварных изделий крючкообразной формы, соединенных осью в средней части.

Струбцины выпускаются двух размеров в зависимости от размеров шпации. Основные данные струбцин приведены в табл. 2.1.

 

Рис. 2.8. Использование аварийных струбцин для крепления пластыря на пробоину:

1 - струбцины (две балки швеллера, соединенные по концам болтами на планках); 2 - прижимной винт с рукоятками; 3 - гайка-ползун; 4 - стопорный винт захвата; 5 -болты крепления планок швеллеров; 6 - захват для шпангоутов угловых профилей; 7 - деревянная прокладка под подпятником прижимного винта; 8 - деревянный пластырь с мягкими бортами; 9 - шпангоут; 10 - наружная обшивка; 11 - пробоина; 12 - захват для шпангоутов бульбовых профилей

Использование аварийных струбцин для крепления пластыря на пробоину

 

Таблица 2.1

Основные данные аварийных струбцин

Наименование

 

Для шпации до 500 мм

 

Для шпации до 800 мм

 

Длина струбцины, мм

 

720

 

950

 

Длина прижимного винта, мм

 

360

 

360

 

Ширина струбцины, мм

 

100

 

100

 

Масса струбцины, кг

 

15,9

 

1872

 

 

Использование универсальной струбцины для крепления деревянного пластыря с мягкими бортами или деревянного щита на пробоину включает следующие операции:

отдают стопорные винты 4 захватов 6;

раздвигают захваты 6 на необходимую ширину, укрепляют их за шпангоуты 9 и стопорят винты захватов 4;

под подпятник прижимного винта 2 заводят пластырь 8, между ними устанавливают деревянную прокладку 7 и передвигают вместе пластырь и струбцину на пробоину.

 

Раздвижной металлический упор (рис. 2.9) используется для крепле­ния деревянного пластыря с мягкими бортами или деревянного щита на пробоине. Он сможет быть использован также для подкрепления переборок или других водонепроницаемых закрытий.

 

Раздвижной металлический упор

Рис. 2.9. Упор раздвижной металлический:

1 - подпятник наружной трубы; 2 - круглая нажимная гайка; 3 - рукоятка; 4 -штырь; 5 - наружная труба; б - внутренняя труба; 7 - шарнир; 8 - подпятник внутренней трубы

No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...