CrewTraffic CrewTraffic

Поддержка внедрения правил загрязнения воздуха и энергоэффективности

Поддержка внедрения правил загрязнения воздуха и энергоэффективности

Новые требования к отбору проб и испытаниям мазута вступили в силу в соответствии с Приложением VI к Конвенции МАРПОЛ, поддерживая реализацию и обеспечение соблюдения ИМО 2020 0,50% предела для серы в судовом мазуте.

Поправки предназначены для поддержки контроля со стороны государства порта и других природоохранных органов, особенно тех, которым поручено проводить отбор проб и тестирование топлива, тем самым расширяя глобальные равные условия для обеспечения соблюдения ИМО 2020 года.

Поправки были приняты Комитетом по защите морской среды (MEPC 75) в 2020 году.

Другие поправки к Приложению VI к МАРПОЛ значительно усиливают требования «фазы 3» Индекса энергоэффективности проектирования (EEDI), перенося дату вступления в силу «фазы 3» до 2022 года, с 2025 года, для нескольких типов судов, включая газовозы, суда общего назначения и перевозчики СПГ. Это означает, что новые типы судов, построенные с этой даты, должны быть значительно более энергоэффективными, чем базовые.

Поправки к Приложению VI МАРПОЛ охватывают:

Определение содержания серы и отбор проб:

  • Поправки к Правилу 2 "Определения" приложения VI МАРПОЛ, предусматривающие включение новых определений "Содержание серы в мазуте" - то есть концентрацию серы в любом мазуте, измеряемую в % м/м при испытании в соответствии со стандартом, приемлемым для Организации; "Топливо с низкой температурой вспышки" означает газообразное или жидкое топливо, температура вспышки которого ниже, чем это допускается в соответствии с пунктом 2.1.1 правил II-2/4 СОЛАС; "доставленный марпол образец" означает образец мазута, доставленный в соответствии с правилом 18.8.1 приложения VI к МАРПОЛ; "Образец в процессе эксплуатации" означает образец мазута, используемого на судне; и "Образец на борту" означает образец мазута, предназначенный для использования или перевозки для использования на борту этого судна.
  • Отбор проб и испытание мазута - поправки к Правилу 14 "Оксиды серы (СОКС) и твердые частицы", добавить новые пункты, касающиеся отбора проб и испытаний мазута в процессе эксплуатации и на борту, добавить новые пункты, требующие установки или назначения одного или нескольких пунктов отбора проб для целей отбора репрезентативных проб мазута, используемого или перевозимого для использования на борту судна. Репрезентативные пробы мазута, используемого на борту судна, должны быть взяты для проверки соответствия мазута правилам.
  • Добавление I, поправки к Международному сертификату по предотвращению загрязнения воздуха (МАПП) - Последующие поправки, направленные на обновление сертификата IAPP, с тем чтобы добавить ссылку на пункты отбора проб, а также отметить, где имеется исключение из положения о топливе с низкой температурой вспышки.
  • Добавление VI о процедуре проверки топлива для проб мазута, включенных в приложение VI к МАРПОЛ - последующие поправки к процедурам проверки, охватывающие проверку репрезентативных образцов используемого мазута и бортового мазута.

Поправки к ЕЭДО

Усиление требований «фазы 3» Индекса энергоэффективности проектирования (EEDI).

  • Для контейнеровозов скорость снижения EEDI значительно увеличивается для судов больших размеров, а именно:
  • Для контейнеровоза дедвейтом 200 000 тонн и выше ставка снижения EEDI установлена на уровне 50% с 2022 года.
  • Для контейнеровоза дедвейтом 120 000 тонн и выше, но менее 200 000 дедвейтом, 45% с 2022 года
  • Для контейнеровоза дедвейтом 80 000 тонн и выше, но менее 120 000 дедвейтом, 40% с 2022 года
  • Для контейнеровоза дедвейтом 40 000 тонн и выше, но менее 80 000 дедвейтом, 35% с 2022 года
  • Для контейнеровоза дедвейтом 15 000 тонн и выше, но менее 40 000 дедвейтом, 30% с 2022 года.

Со всеми соответствующими руководящими принципами, разработанными Организацией, можно ознакомиться на веб-сайте ИМО.

202
Нет комментариев. Ваш будет первым!