Конкуренция Китая и Южной Кореи в судостроении

Две конкурирующие страны в сфере судостроения Китай и Южная Корея ведут активную борьбу за первенство постройки новых судов. Но несмотря на это Китай занимается крупными проектами, а Корея собирает остатки.

Появление спроса заказов от иностранных инвесторов позволил Китаю увеличить и обновить свои верфи. New Times Shipbuilding получила от крупнейшего перевозчика контейнеров MSC контракт на постройку 14 контейнеровозов работающих на СПГ.  Стоимость судов не известна, оценочная стоимость составляет 134,3 миллиона долларов США за единицу.

По предварительным данным суда будут оборудованы двигатели MAN ME-GI и систему удержания Mark III Flex от GTT. 

Под менеджментом компании MSC более чем 600 судов к которым добавился первый контейнеровоз на СПГ -  "MSC Washington" построенный китайской Yangzijiang Shipbuilding. Политика компании нацелена на наращивание судов работающих на СПГ. В этой связи Китаю и Корея следует проявить особый интерес к модернизации данных технологи с тем, чтобы выгодно предоставить своим возможности в сфере судостроения в будущем.