CrewTraffic CrewTraffic

​Почему палубным и машинным кадетам сейчас тяжело уйти в рейс

​Почему палубным и машинным кадетам сейчас тяжело уйти в рейс

Пандемия и кризисы затронули мировую экономику и исключением не стал морской сектор. Рабочих мест не хватает, хотя каждый день вы можете услышать в новостях, что какая-то компания построила новые суда и им требуется экипажа. В таких случаях требуются опытные моряки, а кадеты, как всегда, остаются на заднем плане.

Каждый из нас искал первую работу, найти которую не легко. Вы молоды, у вас полно желаний и стремления заработать, и вы готовы согласиться на любой контракт лишь бы начать свою карьеру. Но может показаться что и таких предложений не найти.

К сожалению, такой ситуацией пользуются работодатели-мошенники. Они берут за уход в рейс от тысячи долларов в обмен на обещания что вы обязательно уйдете в рейс ближайшее время.

Многие неопытные моряки соглашаются на подобные авантюры и, к сожалению, теряют свои деньги. Но мы не отрицаем что существуют и честные посредники. Вы могли слышать от друзей что кто-то из них ушел в рейс с помощью таких людей, и прекрасно выстроили свою карьеру. Мы настоятельно рекомендуем воздержаться от подобных схем и устраиваться на работу в проверенных крюингах.

Постараемся разобраться почему молодые специалисты не могут сразу найти работу.

Больше желающих чем предложений

Довольно распространённая проблема – свободных мест меньше, чем желающих занять это место. Учебные заведения выпускают больше специалистов чем требуется.

Уровнять такое неравенство невозможно. Желающих учиться всегда будет больше, а вузы только и делают что работают как конвейер. До тех пор, пока не будет создан баланс между спросом и предложением моряков, нехватка рабочих мест для моряков будет сохраняться.

За последние годы Китай построил много судов, что повлияло на фрахтовые ставки и как следствие на доходы судовладельцев. За каждым бумом следует спад спроса и сейчас мы находимся в такой ситуации. Если раньше судовладельцы старались “выращивать” своих специалистов то теперь, исходя из экономических соображений делают выбор в пользу опытных моряков.

Предоставление рабочих мест после окончания учебных заведений

Государство хоть и помогает молодым специалистам, но это не решает в полной мере проблему безработицы среди новых выпускников. В противном случае торговый флот постепенно потеряет свои позиции в качестве перспективного варианта карьеры среди студентов.

Трудоустройство по знакомству

Тенденция получения работы по знакомству по-прежнему является горячим любимым методом получения достойной работы. Было несколько случаев, когда средние студенты получали работу в ведущих судоходных компаниях, потому что у них был отец или дядя, работающий в этой компании; в то время как умные студенты по-прежнему без работы, потому что либо у них нет знакомств, либо им не хватает сотен долларов, чтобы заплатить в качестве взятки.

Судовладельцы не заинтересованы в молодых специалистах

Давайте посмотрим правде в глаза, что ни одна судоходная компания не будет удерживать выпускника чтобы дать ему работу в дальнейшем.

Нежелание/Неспособность выйти на другой рынок

В отличие от других областей, где выпускники имеют возможность войти в другие отрасли и области, у моряка не остается другого выбора, кроме как придерживаться той же области. Торговый флот является специализированной областью, где встречаются только два типа людей - тот, кто любит деньги, и тот, кто любит море. Поэтому, как только человек выкладывает сотни долларов за свое обучение, он меньше всего заинтересованы в изучении других областей, в которых начальная зарплата не будет даже половиной той, которая предлагается в торговом флоте.

Но это только одна сторона истории. Большинство новых морских специалистов не смогут получить достойную работу на суше, потому что приобретенные ими знания бесполезны на суше.

Неправильная/неадекватная подготовка

Это может быть немного прямолинейно для выпускников. Но в последнее время наблюдается огромный спад в качестве подготовки специалистов. Морские институты сегодня больше заинтересованы в количестве, а не в качестве. Они считают, что сертификат — это все, что нужно для управления судном в море, независимо от того, какой подготовкой и навыками обладает моряк.

Хотя это правда, что опыт является лучшим учителем, но моряк должен иметь базовые навыки, чтобы обеспечить как минимум безопасное пребывание на судне.

Фейковые обещания учебных заведений

Многие учебные заведения буквально гарантируют трудоустройство после окончания обучения. На деле это только обещания. С каждым годом все больше и больше студентов становятся жертвами этих ловушек и оказываются в такой ситуации. 

187
Нет комментариев. Ваш будет первым!