УЧЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ СУДОВОГО ПЛАНА ОХРАНЫ Экипаж судна должен практически проиграть процедуры, изложенные в судовом плане охраны.

​УЧЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ СУДОВОГО ПЛАНА ОХРАНЫ

УЧЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ СУДОВОГО ПЛАНА ОХРАНЫ

Экипаж судна должен практически проиграть процедуры, изложенные в судовом плане охраны. Для этого судовой персонал выполняющий особые обязанности по охране, должен обладать достаточными знаниями и способностями для выполнении указанных обязанностей в следующем:

- знание текущих yгpoз безопасности (охране) и их форм;

- распознание и устранение оружия, опасных веществ и устройств:

- распознание характеристик и образа поведения людей, которые мо­гут представлять угрозу охране;

- способы, применяемые при сбое мер охраны;

- управление неорганизованными группами и способы контроля;

- сообщения, касающиеся охраны;

- знание аварийных процедур и планирование случайностей;

- работа оборудования и систем охраны;

- проверка, калибровка и, во время нахождения судна в море, техническое обслуживание оборудования и систем охраны:

- способы инспектирования, контроля и проверки:

- методы физического досмотра людей, их личных вещей, багажа, груза и судовых запасов.

Остальной судовой персонал должен обладать достаточными знания­ми, включая:

- значение разные уровней безопасности и вытекающие требования из разных уровней охраны,

- знание аварийных действий и планирование случайностей;

- распознавание и ycтранения оружия, опасных веществ и устройств:

- распознавание, на не дискриминационной основе, характеристик и образа поведения людей, которые могут представлять угрозу безо­пасности;

  • способы, применяемые при сбое мер охраны.

Целью тревог и учений является подтверждение того, что судовой пер­сонал обладает достаточным опытом по всем назначенным обязанностям по охране на всех уровнях и определение любого уровня связано с недостатка­ми, на которые необходимо обратить внимание.

Для того, чтобы подтвердить эффективность выполнения положений плана судовой охраны, тренировки должны проводиться по крайней мере раз в три месяца. Кроме этого, в случае если более 25% судового персонала сме­нилось, каждый раз ее необходимо проводить с персоналом, который до этого не принимал участия ни в каких тренировках на данном судне в течение последних трех месяцев и в этом случае тревога должна проводиться в пре­делах одной недели.

Различные типы учений, которые могут включать участие офицеров компании по охране, офицеров охраны портового сооружения, соответствующих представителей властей Договаривающихся правительств также как офицеры по охране судна, если возможно, должны проводиться, по крайней мере, один раз каждый календарный год с перерывом между комплексом уп­ражнений не более чем 18 месяцев. Эти упражнения должны проверять, на­выки связи координации, доступности к ресурсам и реагирования. Эти уче­ния могут:

- быть полномасштабными или приближенными к реальности;

- проводиться при помощи настольного тренажера или в виде семинара;

- сочетаться с другими проводимыми учениями, такими как поиск или спасание, или с учениями по реагированию на аварию.

Невозможно в полной мере отразить, как важно то, чтобы все возмож­ные для доступа на судно места, ключевые и безопасные зоны на судне были закрыты или контролировались в порту, на якоре или на ходу в опасных рай­онах. Экипаж должен быть подготовлен использовать любое дополнительное оборудование наблюдения или обнаружения, установленное на судне. Пла­нирование и подготовка персонала должны основываться на том, что нападе­ние произойдет, а не на вере в то, что благодаря везению, этого не будет,

Важно, чтобы любое ответное действие на инцидент было хорошо спланировано и реализовано, а исполнители должны быть знакомы с судном как можно лучше.

09:44
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ
Vadim Bonov in Mariner 1 year ago 0