РЕЗОЛЮЦИЯ А.917(22) принята 29 ноября 2001 г.

​РЕЗОЛЮЦИЯ А.917(22) принята 29 ноября 2001 г. Руководство по использованию судовых автоматических идентификационных систем (АИС)

РЕЗОЛЮЦИЯ А.917(22)

принята 29 ноября 2001 г.

Руководство по использованию судовых автоматических идентификационных систем (АИС)

Ассамблея, ссылаясь на статью 15(j) Конвенции Международной морской организации, касающуюся функций Ассамблеи в отношении прав и руководств по безопасности на море, ссылаясь также на положения правила V/19 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками, требующего, чтобы все суда валовой вместимостью 300 и более, совершающие международные рейсы, и грузовые суда валовой вместимостью 500 и более, не совершающие международные рейсы, и пассажирские суда, независимо от размера, были оборудованы системой автоматической идентификации судов и сопровождении целей (АИС), упрощение o6ьема информации (например, снижение словесных докладов в обязательных системах судовых сообщений) и предоставление дополнительной информации для оценки ситуации. Полученные от АИС данные повысят качество ин- формации, получаемой человеком на вахте, находящимся либо на судне, либо на береговой станции наблюдения. АИС должна стать полезным источником информации, дополнительно к той, которая получена от навигационных систем (включая РЛС), и важным инструментом в повышении ясности в ситуации в условиях конфликтующих интересов участников судоходства.

Использование АИС на судне не нацелено на оказание особого влияния на состав ходовой навигационной вахты, который продолжает определять соответствием с Конвенцией ПДНВ.

При обнаружении судна АИС может оказать помощь в сопровождении его как цели. Путем отслеживания информации, передаваемой этой целью можно также отслеживать ее действия. При изменении в курсе цели, к при меру, немедленно становятся очевидными и многие из проблем, являющиеся общими при сопровождении целей при помощи РЛС, а именно, засветка моря, переброс целей, когда суда расходятся близко, потеря цели вследствии быстрого маневра, не влияют отрицательно на АИС. АИС может также oказать помощь в идентификации целей через название или позывной сигнал путем указания типа судна и эксплуатационного состояния.

АИС может быть использован в операциях по поиску и спасению особенно при совместном поиске вертолета и надводного средства. АИС позволяет напрямую представлять координаты судна, терпящего бедствие.

Ожидается, что АИС сыграет главную роль в системах судовых сообщений. Информация, требуемая береговыми властями таких систем, обычно включается в статические и динамические данные, автоматически предоставляемые АИС. Использование в будущем АИС дальнего действия, где обмен информацией производится через спутниковую связь, может осуществляться для выполнения требований некоторых систем судовых сообщений.

08:45
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЯЖЕЛЫХ ТОПЛИВ В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЯХ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЯЖЕЛЫХ ТОПЛИВ В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЯХ
РУКОВОДСТВО ПО КОНТРОЛЮ ВОДЯНОГО БАЛЛАСТА СУДОВ
​РУКОВОДСТВО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ (МКУБ)
Vadim Bonov in Mariner 1 year ago 0

Related parts