ОБЯЗАННОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ И СУДНА ПО ОХРАНЕ Общие положения В соответствии с Кодексом ОСПС (ISPS), судоходные компании обязаны назначить Офицера компании по охране (Company Security Officer - CSO) и помощника капитана по охране

​ ОБЯЗАННОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ И СУДНА ПО ОХРАНЕ

ОБЯЗАННОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ И СУДНА ПО ОХРАНЕ

Общие положения

В соответствии с Кодексом ОСПС (ISPS), судоходные компании обязаны назначить Офицера компании по охране (Company Security Officer - CSO) и помощника капитана по охране судна (Офицер по охране судна, Ship Security Officer - SSO) для каждого судна компании. Обязанности Офицера компании по охране вклю­чают в себя обеспечение того, чтобы Оценка охраны судна была должным образом выполнена, чтобы Планы охраны судна (Ship Security Plan-SSP) были подготовлены и пред­ставлены для одобрения Администрацией (или от ее имени), и после этого помещены на борт каждого судна.

Судно должно руководствоваться уровнями охраны, установленными Администрацией. Пункт 7 Кодекса ISPS ч. А содержит перечень действий, которые должны осуществляться на всех судах в зависимости от уровня охраны.

Каждое судно должно иметь на борту одобренный Администрацией план охраны судна, который должен содержать положения, касающиеся трех уровней охраны. План должен отражать многочисленные требования (пункт 9 Кодекса ОСПС) и разрабатываться, принимая во внимание часть В Кодекса ОСПС (План должен быть защищен от несанкционированного доступа или разглашения).

План охраны судна должен указывать, что эксплуатационные и физи­ческие меры охраны судно берет на себя, чтобы всегда обеспечивать его экс­плуатацию по 1 уровню охраны.

Уровень охраны 1 означает уровень, при котором всегда и непрерывно должны поддерживаться минимальные соответствующие меры по обеспече­нию охраны.

Уровень охраны 2 - уровень, при котором из-за повышенного риска происшествия (инцидента) в течение некоторого периода времени должны поддер­живаться соответствующие дополнительные меры по обеспечению охраны.

Наконец, при уровне охраны 3 в некотором ограниченном промежутке вре­мени, в течение которого происшествие (инцидент) вероятно или неминуемо, должны поддерживаться особые специфические меры по обеспечению охраны, хотя иногда невозможно определить конкретную цель нападения. Более высокий Уровень охраны предполагает наличие большей вероятности происшествия.

Должностное лицо компании по охране (CSO) может выполнять свои обязанности в от­ношении одного или более судов в зависимости от количества или типов судов компании. Компания в зависимости от количества типов эксплуатируе­мых судов может назначить несколько должностных лиц компании ответственных за охрану, при этом должно быть четко определено, за какие суда отвечает каждое из них. Должностное лицо компании ответственное за охрану и соответствующее лицо командного состава судна (SSO) должны обладать знаниями и пройти обучение, принимая во внимание руководство, представленное в части В Кодекса.

Офицер Компании по охране (CSO) несет ответственность за подтверждение того, что План охраны судна готовится и представляется на одобрение. Содержание каждого отдельного пункта должно варьироваться в зависимости от особенностей судна, которое этот план описывает. Оценка Охраны Судна определит особые свойства судна, а также потенциальные угрозы и незащи­щенные места. Подготовка потребует детализации этих характеристик. Ад­министрации могут подготовить рекомендации по подготовке и содержанию Плана по охране судна.

08:47
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

​УЧЕТ ПРОЙДЕННОГО РАССТОЯНИЯ И СКОРОСТИ СУДНА
​РАСЧЕТ ПУТИ И КУРСА СУДНА С УЧЕТОМ ДРЕЙФА
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ТРЕМ ПЕЛЕНГАМ
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ТРЕМ ПЕЛЕНГАМ
​ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ РАССТОЯНИЯМ
​ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ РАССТОЯНИЯМ
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО КРЮЙС-ПЕЛЕНГУ (ОБЩИЙ СЛУЧАЙ)
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО КРЮЙС-ПЕЛЕНГУ (ОБЩИЙ СЛУЧАЙ)
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ УГЛАМ
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ УГЛАМ
Матрос морского судна
Матрос морского судна
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОРЕХОДНЫХ КАЧЕСТВАХ СУДНА И ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОРЕХОДНЫХ КАЧЕСТВАХ СУДНА И ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА
ТЕОРИЯ СУДНА
ТЕОРИЯ СУДНА
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ
Vadim Bonov in Mariner 1 year ago 0