Руководства судовладельцам и операторам судов, капитанам и экипажам судов по предотвращению и подавлению актов пиратства и вооруженных ограблений судов Циркулярное письмо MSC/Circ.623/Rev.l принято 27 мая 1999 г.

Руководства судовладельцам и операторам судов, капитанам и экипажам судов по предотвращению и подавлению актов пиратства и вооруженных ограблений судов

Руководства судовладельцам и операторам судов, капитанам и экипажам судов по предотвращению и подавлению актов пиратства и вооруженных ограблений судов

Циркулярное письмо MSC/Circ.623/Rev.l принято 27 мая 1999 г. "Пиратство и вооруженные ограбления судов"

1. Наблюдайте за судном и грузом

Обязанностью капитана является забота о грузе и принятие мер предос­торожности в отношении полной безопасности судна, также как и в отноше­нии деятельности экипажа и иных лиц нанятых судном. Все члены экипажа должны проявлять бдительность в своих собственных интересах, сообщая о любой подозрительной деятельности вахтенному лицу командного состава.

2. Освещайте судно и пространство за бортом

Освещайте судно, особенно внешние стороны борта и всю палубу, ис­пользуя мощные источники света. Плохая видимость осложняет действия вахтенного у трапа (на палубе), создавая благоприятные условия для неза­конной деятельности.

3. Установите связь с целью получения помощи извне

Если есть возможность, установите телефонную линию связи, легко­доступную для вахтенного у трапа или на палубе. Запрашивайте помощь по телефону.

Помните также перечень станций, которые будут нести постоянную вахту на 16 канале УКВ. Эти станции могут направить компетентным вла­стям запрос о помощи.

4. Контролируйте доступ в грузовые и жилые помещения

Каюта капитана является одной из главных целей нападающих, ищу­щих деньги и ключи-вездеходы к другим жилым помещениям, для того, что­бы украсть ценные личные вещи экипажа и морское оборудование с мостика. Каюты и прочие жилые помещения должны быть всегда заперты, в отсутст­вие проживающих.

Обычно только груз бывает объектом грабежа или воровства, если пре­ступники знают заранее его характер использовав информацию, полученную от недобросовестных лиц, имеющих доступ к коносаментам. Примите такие меры при погрузке контейнеров с ценным грузом, чтобы помешать открытию их дверей. Изолируйте средства доступа на судно и доступы во внутренние зоны судна, установив только один путь входа и выхода по парадному трапу, гарантируя контроль доступа вахтой у трапа,

5. Держите иллюминаторы и окна закрытыми.

Открытые иллюминаторы и окна могут служить легким средством дос­тупа для находчивых преступников: всегда закрывайте иллюминаторы и окна на барашки, когда уходите из помещения. Также старайтесь запирать на ключ доступы во внутренние зоны судна, гарантируя вахтой у трапа кон­троль входа и выхода.

6. Не оставляйте ценности на виду

Пытайтесь снизить возможность ограбления, размещая все не исполь­зуемое переносное оборудование на его месте хранения. Ценности, оставлен­ные на виду, провоцируют потенциальных воров; держите ценности в безо­пасном месте, под замком.

7. Держите парадный трап поднятым

На якорной стоянке и в nopтy сделайте доступ на судно трудным, дер­жа парадный трап и штормтрапы поднятыми. В порту оставляйте только па­радный трап, спущенным на причал.

8. В случае нападения

I без колебаний включайте общесудовую аварийно-предупредительную сигнализацию в случае угрозы нападения;

II пытайтесь поддерживать адекватное освещение, чтобы постоянно ослеплять противников в случае их попытки взобраться по борту;

III используя 16 канал УКВ, поднимайте тревогу, сообщайте всем судам в районе и постоянно системе вахт береговых властей (ци­тируйте существующую структуру порта). Эффективность помо­щи силами безопасности зависит от скорейшего объявления тре­воги;

IV включайте аварийно-предупредительную сигнализацию вместе с прерывистыми гудками судовой сирены и используйте визуальные сигналы тревоги освещением и сигнальными ракетами;

V если применимо, для защиты жизни людей, находящихся на суд­не, принимайте меры по отпугиванию путем задействования мощного освещения для ослепления нападающих или используя мощные струи воды или сигнальные ракеты в местах вторжения;

VI не пытайтесь совершать какие-либо геройские поступки.

9. Охранника-контрактника держите под контролем

вахтенного лица командного состава

Требуйте надлежащего исполнения обязанностей охранниками-контрактниками. Заставляйте их идентифицировать всех лиц, входящих на судно и покидающих его. Рекомендуйте экипажу сотрудничать с этими ох­ранниками. Не разрешайте охраннику покидать парадный трап до тех пор, пока он не сменен другим охранником или членом экипажа.

10. Сообщайте полиции любые случаи, связанные с ограблением, воровством или нападением

О случаях нападения или ограбления следует сообщать силам безопас­ности для принятия соответствующих юридических мер.

08:50
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

РУКОВОДСТВО ПО КОНТРОЛЮ ВОДЯНОГО БАЛЛАСТА СУДОВ
​РУКОВОДСТВО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ (МКУБ)
Vadim Bonov in Mariner 1 year ago 0