РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.129(75) принята 21 мая 2002 г.

​РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.129(75) принята 21 мая 2002 г. Безопасность на море и связь, относящаяся к безопасности

РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.129(75) принята 21 мая 2002 г.

Безопасность на море и связь, относящаяся к безопасности

Комитет по безопасности на море, ссылаясь на статью 28 (b) Конвен­ции о Международной морской организации, касающуюся функций Комите­та, ссылаясь также на то, что Международный Союз Электросвязи (МСЭ), на своей Всемирной конференции по ра­диосвязи в 1997 г., выделил "общей" Подвижной спутниковой службе поло­су частот 1530-1544 МГц и 1626,5-1645,5 МГц бывшей Морской подвижной спутниковой службы, ссылаясь далее на то, что выступая в защиту морской радиосвязи, МСЭ включил сноску в свой Регламент радиосвязи (S5.353A), констатируя, что "приоритет должен предоставляться удовлетворению по­требностей в спектре для передачи сообщений бедствия, срочности и безо­пасности в ГМССБ. Связь в случаях бедствия, срочности и для обеспечения безопасности в Морской подвижной спутниковой службе должна иметь приоритетный доступ и немедленную готовность по сравнению со всеми другими видами связи Подвижной спутниковой службы в рамках сети. Подвижные спутниковые системы не должны создавать неприемлемых помех системам передачи сообщений бедствия, срочности и безопасности в ГМССБ или тpебовать защиты от них".

Принимая во внимание, что правилом IV/4.8 Международной конвенции по безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 г. с поправками 1988 г. требуется, чтобы на каждом судне, находящемся в море, обеспечивалась передача и прием радиосообщений общего назначения на береговые системы радиосвязи или от них, или на сети связи или от них.

Принимая во внимание также, что ИМО считает, что связь общего назначения охватывает собственно безопасность и связь, относящуюся к безопасности, необходимые для безопасности судоходства, подтверждает вновь, что вся связь ГМССБ, относящаяся к безопасности, должна быть в состоянии обеспечивать адекватный, эффективный и незамедлительный доступ и защиту, независимо от того каким образом осуществляется и кому адресуется.

Отмечает, что в Регламенте радиосвязи в статьях S32 и S33 определяется связь для случаев бедствия, срочности и обеспечения безопасности. Отмечает также, что связь при бедствии, в случае срочности и в целях обеспечения безопасности, не ограничиваясь, охватывает:

- передачу информации по безопасности на море;

- вызовы при бедствии и радиообмен при бедствии;

- подтверждение и ретрансляцию вызовов при бедствии;

- связь по координации действий при поиске и спасании;

- связь для службы движения судов;

- связь, связанную с безопасной эксплуатацией судов;

- связь, связанную с судовождением;

- метеорологические предупреждения;

- метеорологические наблюдения;

- сообщения о местоположении судна;

-связь по медицинским показаниям (например, MEDICO/MEDIVAC),

обращается к Генеральному секретарю с просьбой направить эту резолюцию в международный союз электросвязи.

09:51
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

​ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ.
ПОДГОТОВКА ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ И ИНСТРУКТАЖУ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ (Базовая)
ПОДГОТОВКА ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ И ИНСТРУКТАЖУ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ (Базовая)
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И БОРЬБА С ПОЖАРОМ НА СУДАХ (ВОПРОС-ОТВЕТ)
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И БОРЬБА С ПОЖАРОМ НА СУДАХ (ВОПРОС-ОТВЕТ)
​Безопасность плавания и стоянки судов в различных условиях
​Безопасность плавания и стоянки судов в различных условиях
​РУКОВОДСТВО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ (МКУБ)
Vadim Bonov in Mariner 1 year ago 0
Безопасность морского судоходства
Безопасность морского судоходства
Della Wan in Bridge Team 1 year ago 0