РЕЗОЛЮЦИЯ МSC. 136(76) принята 11 декабря 2002 г Принятие эксплуатационных требований к судовой системе оповещения Ссылаясь на положения новой Главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 г.

​ РЕЗОЛЮЦИЯ МSC. 136(76) принята 11 декабря 2002 г Принятие эксплуатационных требований к судовой системе оповещения

РЕЗОЛЮЦИЯ МSC. 136(76) принята 11 декабря 2002 г

Принятие эксплуатационных требований к судовой системе оповещения

Ссылаясь на положения новой Главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 г. с поправками и на требования Правила XI-2/6 о том, что все суда должны быть оборудованы системой тревожного оповещения (Ship Security Alert System), признавая, что в целях охраны необходима судовая система оповещения для формирования и передачи в направлении "судно-берег", оповещении компетентной власти, назначенной Администрацией. ИМО вышеназванной резолюцией приняла "Рекомендацию по эксплуатаци­онным требованиям" к судовой системе тревожного оповещения, согласно которой ре­комендует правительствам обеспечить, чтобы судовая система оповещения, имеющаяся, в соответствии с действующими международными инструмен­тами, на 1 июля 2004г. и после этой даты, отвечала эксплуатационным требо­ваниям ИМО.

В Рекомендации предусматривается, что судовая система оповещения поставляется на суда в целях передачи на берег оповещения о состоянии ох­раны, чтобы указать компетентной власти, что охрана судна находится под угрозой или что она была нарушена. Она включает, как минимум, две точки приведения ее в действие, одна из которых находится на ходовом мостике. С этих точек осуществляется запуск передачи оповещения. Система позволяет обеспечить скрытный запуск передач, которые оповещают компетентную власть на берегу, не подает какого-либо сигнала аварийно-предупредительной сигнализации на самом судне и не оповещает другие су­да.

Как требуется ее Администрацией, компетентная власть, получая опо­вещение, извещает власть, ответственную за охрану в своей Администрации, прибрежные государства, вблизи которых в данное время находится судно, или другие Договаривающиеся правительства.

Процедуры по использованию судовой системы оповещения и расположение точек приведения ее в действие приводятся в “Плане охраны cyдна” одобренном Администрацией.

Судовая система оповещения может использовать имеющуюся для выполнения требований главы IV Конвенции СОЛАС радиоустановку, системы радиосвязи, предназначенные для радиосвязи общего назначения или систему, предназначенную специально для этой цели.

Система радиосвязи, используемая для судовых систем оповещения должна отвечать соответствующим международным стандартам.

Если судовая система оповещения питается от главного источника электроэнергии, она, кроме того, должна иметь возможность работать от дополнительного существующего источника электроэнергии.

Точки приведения системы в действие должны располагаться на ходовом мостике и в других местах судна. Они должны быть защищены от преднамеренного задействования, не должно быть никакой необходимости для пользователя вскрывать какие-либо пломбы, крышки для управления любым органом контроля.

Точки приведения системы в действие должны запускать в работу систему радиосвязи так, чтобы передача оповещения не требовала какой-нибудь настройки системы радиосвязи, т.е. настройки каналов, выбора режиме работы. Работа органа управления запуском системы не должна приводить к срабатыванию какой-либо аварийно-предупредительной сигнализации и индикации работы на самом судне.

Работа судовой системы оповещения не должна ухудшать функциональные возможности радиоустановки ГМССБ.

В любом случае, передача, запущенная органом управления системой оповещения, должна включать индивидуальный код/идентификатор, указывающий на то, что оповещение составлено не в соответствии с процедурами бедствия в ГМССБ. Передача должна включать идентификатор судна и координаты в данный момент. Передача должна адресоваться береговой станции и не должна адресоваться судовым станциям.

Судовая система оповещения, при приведении в действие, дoлжна непрерывно передавать оповещение до тех пор, пока не будет выключена и пока не будет приведена в исходное положение.

Судовая система оповещения должна иметь возможность npoведения проверок.

09:52
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОРЕХОДНЫХ КАЧЕСТВАХ СУДНА И ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОРЕХОДНЫХ КАЧЕСТВАХ СУДНА И ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА