ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОМПАНИЯ (Company) – означает владельца судна или любую другую организацию или лицо, такое как управляющий или фрахтователь по бербоут-чартеру, которые приняли на себя ответственность за эксплуатацию судна от судовладельца и которые

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОСПС

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

КОМПАНИЯ (Company) – означает владельца судна или любую другую организацию или лицо, такое как управляющий или фрахтователь по бербоут-чартеру, которые приняли на себя ответственность за эксплуатацию судна от судовладельца и которые при этом согласились принять на себя все обязанности и ответственность, возложенные на компанию данными правилами.

ПЛАН ОХРАНЫ СУДНА (Ship Security Plan - SSP) – означает план, выработанный для обес- печения применения мер на судне, предназначенных для защиты людей на борту, груза, судовых запасов, грузовых транспортных единиц или судна от рисков нарушения охраны, опасных инци- дентов. (Подразделы плана: 2,4,5,7,15,17,18 – секретные и не могут быть объектом проверки.)

ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ОХРАНУ НА СУДНЕ (Oфицер по охране судна - Ship Security Officer - SSO) – означает лицо командного состава, ответственного за охрану судна, подотчетное капитану, назначенное компанией для решения вопросов обеспечения охраны судна, включая выполнение плана охраны судна и связь с должностным лицом компании, ответственным за охрану и должностным лицом портового средства, ответственным за охрану.

ОТВЕТСТВЕННЫЙ КОМПАНИИ ЗА ОХРАНУ (Офицер компании по охране – Company Security Officer – CSO) – означает должностное лицо компании ответственное за охрану и назначенное компанией для обеспечения проведения оценки охраны судов, выработки, представления на одоб- рение и последующего выполнения планов охраны судов и для связи с должностными лицами пор- товых средств, ответственными за охрану, и лицами командного состава, ответственными за охрану судна.

ПОРТОВОЕ СРЕДСТВО (СООРУЖЕНИЕ) (Port Facility) – означает район, территория определенная Договаривающимся правительством или назначенной властью, где происходит взаимодействие судно/порт и включает такие районы как якорные стоянки, места ожидания причала и подходы с моря, соответственно.

ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ОХРАНУ ПОРТОВОГО СРЕДСТВА (СООРУЖЕНИЙ) (Офицер по охране портового средства (сооружений) – Port Facility Security Officer (PFSO) – означает лицо, назначенное ответственным за выработку, выполнение и пересмотр плана охраны портового средства и за связь с лицами командного состава, ответственными за охрану судов, и с должностными лицами компании, ответственными за охрану.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СУДНО/ПОРТ (деятельность судно/порт - Ship/Port Interface) - означает взаимодействие, которое происходит, когда судно прямым и непосредственным образом затрагивается действиями, связанными с перемещением людей, товаров или предоставления портовых услуг судну.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СУДНО/СУДНО (действия между судами - Ship to Ship Activity) – означает любые действия, не относящиеся к портовым средствам, которые включают передвижение грузов или персонала с одного судна на другой.

НАЗНАЧЕННАЯ ВЛАСТЬ (Назначенный орган власти, назначенный властный орган – Designated Authority) – означает организацию или администрацию, определенную договаривающимся пра -вительством, как ответственную за обеспечение применения положений глав XI-1, XI-2 СОЛАС в отношении безопасности (охраны) сооружений и взаимодействий судно/порт со стороны портового средства. (На Украине – Департамент морского и речного транспорта Украины ДМРТУ)

ПРИЗНАННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО ОХРАНЕ (Recognized Security Organization (RSO) – означает организацию с соответствующей компетентностью в области охраны и обладающую соответствующими знаниями судов и портовых операций, уполномоченную проводить действия по оценке, или проверке, или утверждению, или сертифицированию, требуемые этой главой или частью А Кодекса ОСПС. (На Украине 4 RSO: Регистр Украины, Укрморпорт, Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков, Госфлотинспекция)

ДЕКЛАРАЦИЯ ОБ ОХРАНЕ (Declaration of Security) – означает соглашение, достигнутое между судном и либо портовым районом либо другим судном, в котором оговариваются какие меры охраны каждый из них будет применять и их взаимодействие.

ПРОИСШЕСТВИЕ (ОПАСНЫЙ ИНЦИДЕНТ), СВЯЗАННОЕ С ОХРАНОЙ (Security Incident) - означает любое подозрительное действие или обстоятельство, угрожающие обеспечению охраны судна, включая морскую подвижную буровую установку и высокоскоростное судно, или портовому средству, или любому взаимодействию судно/порт, или любой деятельности судно-судно.

УРОВЕНЬ ОХРАНЫ (УО) (Security Level) - означает характеристику (квалификацию) степени риска того, что может быть предпринята попытка опасного инцидента или он произойдет. Существуют три уровня охраны.

УРОВЕНЬ ОХРАНЫ 1 (УО-1) (Security Level 1) - уровень при котором всегда и непрерывно должны поддерживаться минимальные соответствующие меры по обеспечению охраны. Обычный уровень, при котором обычно эксплуатируются суда и портовые средства.

УРОВЕНЬ ОХРАНЫ 2 (Security Level 2) – уровень при котором, из-за повышенного риска происшествия в течение некоторого периода времени должны поддерживаться соответствующе дополнительные меры по обеспечению охраны. Повышенный уровень применяется при наличии повышенной вероятности возникновения инцидента, угрожающего безопасности.

УРОВЕНЬ ОХРАНЫ 3 (Security Level 3) – уровень при котором, в некотором ограниченном промежутки времени, в течение которого происшествие вероятно или неминуемо, должны поддерживаться особые специфические меры по обеспечению охраны, хотя иногда невозможно определить конкретную цель нападения. Исключительный: применяющийся при повышенной вероятности возникновения инцидента, угрожающего безопасности.

ПИРАТСТВО (Piracy) – означает незаконные действия, определенные в статье 101 Конвенции ООН по морскому (UNCLOS) 1982 г. Согласно ст.101 «Пиратство является любое из перечисленных ниже действий: (Требования ООН об открытом море 1958 г. ст. 15)

а) любой неправомерный акт насилия, задержания или любой грабеж, совершаемый с личными целями экипажем или пассажирами какого-либо частновладельческого судна или летательного аппарата (ЛА) и направленный :

  • против другого судна или ЛА, или против лиц или имущества, находящихся на борту в открытом море;
  • против какого-либо судна или ЛА, лиц или имущества в месте вне юрисдикции какого бы то ни было государства;

b) любой акт добровольного участия в использовании какого-либо судна ЛА, совершенный со знанием обстоятельств, в силу которых судно или ЛА является пиратскими судами или ЛА;

с) любое деяние, являющееся подстрекательством или сознательным содействием совершению действия, предусмотренного в пункте (a) и (b).

ВООРУЖЕННОЕ ОГРАБЛЕНИЕ СУДОВ (Armed robbery against ships) – означает любой другой незаконный акт насилия или задержания, или любой акт расхищения или угроза такового, направленный против судна или против людей или имущества, находящихся на борту, произошедший в пределах действия национальной юрисдикции государства.

ОБЪЕКТ ПОИСКА – это то, что необходимо отыскать, обнаружить. В ходе обыска такими объектами являются: холодное и огнестрельное оружие, взрывчатые вещества, зажигательные вещества, сильные яды, отравляющие вещества, радиоактивные вещества, наркотики и т.д.

09:53
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!
Loading...

Subscriptions

All logbook parts
LogBook Parts from Vadim Bonov

Relataed posts

​МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИСПЕРГИРУЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ РАБОТАЮЩИХ ДИЗЕЛЬНЫХ МАСЕЛ
​УНИЧТОЖЕНИЕ ДЕВИАЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТОЧНОЙ ДЕВИАЦИИ
​ЯВЛЕНИЕ ДРЕЙФА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА ДРЕЙФА
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ТРЕМ ПЕЛЕНГАМ
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ТРЕМ ПЕЛЕНГАМ
​ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ РАССТОЯНИЯМ
​ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ РАССТОЯНИЯМ
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО КРЮЙС-ПЕЛЕНГУ (ОБЩИЙ СЛУЧАЙ)
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО КРЮЙС-ПЕЛЕНГУ (ОБЩИЙ СЛУЧАЙ)
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ УГЛАМ
​ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА СУДНА ПО ДВУМ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ УГЛАМ
Основные функции ​Кодекса ОСПС
Основные функции ​Кодекса ОСПС
Vadim Bonov in Mariner 1 year ago 0