Lashing and securing of a cargo - крепление груза

Источники:

1. CSS Code 2011 (with Errata 10.2011 & Supplement 04.2018)
2. CSS Code 2011 (with Errata2011 & Supplement 04.2018) – Annex 13 – руководство по расчету лашинга для нестандартных грузов.
3. Руководство по разработке Наставлений по креплению грузов
4. Lashing and Securing of Deck Cargoes (J.Knott 2002)
5. Крепление палубного груза (Д.Нотт 2007)
6. Различные Cargo Securing Manuals
7. CSS eng Mode Manual for General Cargo and Container Vessel 

Софт:

1. LashCon IMO (у меня нет)
2. Visual Cargo Care (у меня нет)
3. MaritimeSoftwateSuite

Единицы измерения:

Тонна (т)

Килограмм (кг)

Ньютон (N)

Поговорим за Ньютон согласно СИ.

Нью́то́н (русское обозначение: Н; международное: N) — единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ).

Ньютон — производная единица. Исходя из второго закона Ньютона она определяется как сила, изменяющая за 1 секунду скорость тела массой 1 кг на 1 м/с в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с2.

В случае со свободным падением мы вес умножаем на скорость свободного падения (9,81)

При имперических расчетах лашинга используется какраз скорость свободного падения, но об этом позже.

При математических скорость выбирается из таблицы в зависимость от расположения груза на палубе в трюме и тд.

При маркировке на лашинге

1kN = 100 kg

100N = 100kg

10N = 1kg

1dN = 10N = 1kg (дека Ньютон)

Перевод кг в Ньютон

Внимание! Осуществить перевод из килограммов в ньютоны как таковые невозможно, т.к. это единицы измерения принципиально разных физических величин. Но возможно рассчитать силу тяжести тела (P), зная массу тела (m), выраженную в килограммах, используя ускорение свободного падения (g).

Для проведения расчета нужно понимать, что физический смысл веса - это сила, с которой тело прижимается к Земле в ее гравитационном поле.

Шаг 1

Чтобы вычислить вес тела тела P (именно он и выражается в ньютонах), необходимы значения двух величин: массы тела m и ускорения свободного падения g. Ускорение свободного падения измеряется в метрах на секунду в квадрате, либо в ньютонах на килограмм. Ускорение свободного падения на земле - постоянная величина, приближенно равная 9,8 Н/кг (или, что то же самое, 9,8 м/с^2). Следует понимать, что значение ускорения свободного падения g зависит от географической широты, от высоты подъема тела над землей, хотя в нашей задаче нам это вряд ли понадобится.

Шаг 2

Переведите массу тела m в килограммы, если она задана в другой единице измерения (в граммах, миллиграммах, и пр.).

Шаг 3

Рассчитайте силу тяжести тела (он же вес тела) по формуле:

F = m * g

где F - сила тяжести, выражаемая в ньютонах (Н), m - масса тела, выражаемая в килограммах, g - ускорение свободного падения, выражаемое в ньютонах на килограмм.

Полученный ответ - это вес тела в ньютонах.

Определения:

BL - Nominal Breaking Strength  (kN)  - Номинальная разрушающая (предельная) нагрузка BL, кН. В данном случае 1kN = 100kg.

MSL – Maximum Securing Load -  is a term used to define the allowable load capacity for a device used to secure cargo to a ship.

Safe Working Load (SWL) Допускаемая нагрузка (безопасная). may be substituted for MSL for securing purposes, provided this is equal to or exceeds the strength defined by MSL.

Это значит что SWL в случае с креплением груза и будет MSL. Когда на лашинге не указана MSL или SWL а указана только BL то для перевода в MSL мы используем тамблицу в Annex 13 CSS или коэффициент как указано в книге  Lashing and Securing of Deck Cargoes (J.Knott 2002).

Lashing Capacity in daN (dekaNewton): Because in load restraint, we talk about forces to withstand rather than weight, we do not use kilograms but Newton to inform about the values of the strap.  To simplify calculations, we use dekaNewton (daN, 1 daN ≈ 10 Newton ≈ 1 KGF). The lashing capacity of a strap is determined by the weakest link in the assembly. Please note the Lashing Capacity is NOT USED for tie down lashing, in that case, STF should be used.

Standardized Cargo means cargo for which the ship is provided with an approved securing system

based upon cargo units of specific types.

Semi-standardized Cargo means cargo for which the ship is provided with a securing system capable

of accommodating a limited variety of cargo units, such as vehicles, trailers, etc.

Non-standardized Cargo means cargo which requires individual stowage and securing arrangements.

Cargo transport unit means a road freight vehicle, a railway freight wagon, a freight container, a

road tank vehicle, a railway tank wagon or a portable tank.

Fixed Securing Devices means securing points and supports either integral, i.e. welded into the hull

structure, or non-integral, i.e. welded onto the hull structure.

Portable Securing Devices means portable devices used for lashing, securing or support of cargo

units.

Cargo Securing Devices is all fixed and portable devices used to secure and support cargo units.