Most viewed blog posts
Блоги участников CrewTraffic
IMO - Maritime Safety Committee Circulars This index is not to be used for operational purposes.Подробнее
The post contains frequently asked questions for ECDIS Navi Sailor Transas devided in 3 parts: Part 1 - Items from 1 to 3 Part 2 - Items from 4 to 7 Part 2 - Items from 8 to 10 That is a full practicaПодробнее
The Convention on Facilitation of International Maritime Traffic (FAL Convention) includes in its Standard 2.Подробнее
CALCULATION OF DUNNAGE FOR STEEL COIL. ALL DUNNAGE MUST BE OF GOOD QUALITY WOOD WITH NO CRACKS.Подробнее
Sometimes it is very important to get clear and correct reminder of draught survey calculations.Подробнее
Длина якорной цепи Расчет необходимой длины якорь-цепи для данной глубины. Радиус Выбирая способ подхода к якорной стоянке, во всех случаях лучше отдавать якорь против ветра или течения.Подробнее
Разбор: Различная информация в папке 1.1 Капитанская формула. Опишу этот метод первым, потому что он является наиболее часто встречающимся.Подробнее
In pilotage it is essential to calculate an accurate Wheel over Position. Normally this is done by plotting the appropriate Transfer and Advance for each turn.Подробнее
Данная заметка содержит основные расчеты связанные с плотностью воды.Подробнее
Основная инфомация: Прочность бывает: -Местная -Общая (продольная) – имеет 2 вида – Bending Moment и Shear Forces.Подробнее
Trim and Drafts Calculations Данная заметка содержит основные расчеты связанные с расчетом осадок и дифферента.Подробнее
Ship stability for masters and mates page 237-246 ( blak and white)SECTION 12 - Introduction to trim (black and white)12.1 Terms relating to ship length. 12.2 Draught marks and reading the draught.Подробнее